6月11日，随着最后一方混凝土浇筑完成，由中铁十九局集团承建的成渝中线高铁跨安岳大道特大桥连续梁实现合龙。这一关键节点的突破，标志着成渝中线高铁四川段八标建设取得重大阶段性成果，为后续桥梁架设与轨道铺设奠定了坚实基础。
成渝中线高铁跨安岳大道特大桥连续梁顺利实现合龙 摄影 张静
“跨安岳大道特大桥位于四川省资阳市安岳县岳城街道梓潼村，全长1042.646米，设计连续梁（60+100+60）一联、桥墩（台）29个。其连续梁的合龙，是成渝中线高铁项目建设重要节点。项目建成后，从成都到重庆的时间将进一步压缩至50分钟左右。”中铁十九局成渝中线八标项目经理部常务副经理徐春介绍道。
成渝中线高铁跨安岳大道特大桥连续梁合龙部位 摄影 张静
安岳大道车流如织，高空、跨路作业风险高，施工难度大。项目创新引入智能化造桥机施工系统，将自动化与信息化技术深度融合，如同给桥梁装上“智慧大脑”，在实现自动喷淋养护、智能张拉及智能压浆的同时，还能实时监测施工关键参数，及时预警处置异常情况，有效节省时间成本、人力投入，显著提升大跨度连续梁施工的安全性与精准度。
连续梁施工期间，项目党总支以“党建+”为抓手，围绕工序衔接、设备调配、安全质量管控等关键环节，组织党员突击队、青年突击队冲锋在前，充分发挥先锋模范作用。针对复杂施工环境，项目创新实施“网格化管理+穿透式监督”，配齐配强现场安全管理人员，确保施工全程“时时有人在、事事有人管”，风险全面受控。项目精心编制专项施工方案，严格按“三按三形成”要求，落实工程节点计划，同时强化现场技术交底与一线工人安全培训，多措并举护航连续梁安全、优质、高效建设。
成渝中线高铁是国家“八纵八横”高铁网中沪渝蓉沿江高铁大通道的重要组成部分，设计时速350公里。这条钢铁动脉的延伸，将为成渝地区双城经济圈建设高质量发展注入澎湃动力。（文 潘政吉 袁芳）
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