原标题：更耐紫外线和低温 大坡道跑得顺停得稳 新型复兴号动车组首次成都开跑
CR200J-D型复兴号动车组 中铁成都局供图
7月16日6时29分，C760次复兴号动车组从成都东站驶出开往达州站，标志着CR200J-D型复兴号动车组首次在中国铁路成都局集团有限公司管内上线载客运营，将更好地满足西南地区沿线旅客多元化的出行需求。
作为我国CR200J型复兴号动车组家族中的一员，CR200J-D型复兴号动车组在动力供应、耐紫外线、耐低温等方面进行了相关优化升级，使其适用于高海拔、多隧道、大坡道等环境，因此被称为“高原版”复兴号动车组。2023年，该型动车组在青海西宁站开往格尔木站的青藏铁路上首发开行。
该车型车窗玻璃采用耐紫外线结构，能将紫外线的通过率控制在1%以下，可满足长时间在高原行驶的要求。
动力供应方面，该车型动车组由高原型六轴动力车提供动力，牵引功率由CR200J-C型复兴号动车组的5600千瓦提升至7200千瓦。为应对高原线路的大坡道停留，每节车厢都额外增加一套停放制动单元，可以实现30‰大坡道的无动力停留，做到跑得顺、停得稳。
不仅如此，该车型复兴号动车组适应海拔高度最高可达3500米，可在-25℃的天气下运行，车体的气密性、防尘性也有所提升。
据介绍，该车全长236.7米，由9辆编组构成，设有6个商务座、28个一等座、642个二等座，最高运行时速160公里，全列定额载客数达676人。
在旅客乘坐舒适性方面，商务座座椅区采用大曲面造型设计，配置了电动调节、无线充电、储物台、折叠桌板、智能交互终端等，一等座和二等座座椅区设旋转座椅和小桌板，进一步提升了旅客乘车体验和出行品质。（成都日报锦观新闻记者 陈煦阳）
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