巴南高铁沿线
记者昨日从中国铁路成都局集团有限公司获悉，新建汉中至巴中至南充铁路巴中至南充段今日开通运营，沿线多地将结束没有高铁的历史。成都东前往巴中东的时间将压缩至2小时16分钟，巴中革命老区与成渝地区双城经济圈联系将更加紧密。
巴南高铁线路起自新建巴中东站，向西经巴中市、南充市，接入南充北站，线路全长149公里，设计时速250公里，全线共设车站6座，分别为南充北站、蓬安西站、仪陇站、马鞍站、巴中西站和巴中东站，其中南充北站为既有车站，其余为新建车站。
巴南高铁处于四川省东北部，跨越嘉陵江水系，沿线地形多变，条件复杂，施工难度大。该项目2019年12月开工建设以来，各参建单位和广大建设者优质高效推进工程建设，历时4年架设了嘉陵江铁路大桥、恩阳河特大桥、琳琅山特大桥等各类桥梁129座，建成东华山隧道等56座隧道，桥隧比达70%。
据悉，巴南高铁开通运营后，将按最高时速250公里运营，安排巴中东及沿线车站至南充北、成都东、重庆西、西昌西等方向动车组列车20列，巴中至南充、成都、重庆最快旅行时间分别为48分、2小时16分、2小时46分，较目前旅客列车分别压缩1小时39分、1小时50分、1小时15分。为提升运营品质、满足旅客不同出行需求，铁路部门在该项目各站间实施灵活折扣、差异化的市场化票价机制，为旅客出行提供更多选择。记者昨日从12306官方网站获悉，目前，成都东至巴中东二等座票价在100元—137元不等。
据了解，巴南高铁由四川蜀道铁路投资集团有限责任公司和南充市、巴中市人民政府共同筹资建设，是国家《中长期铁路网规划》和《成渝城市群城际铁路网规划》的规划项目，是川渝地区与陕西地区客运新通道的重要组成部分。该线路途经嘉陵第一桑梓、琳琅山风景区、朱德故里、光雾山等旅游景区，将为沿线旅游等产业发展提供有力支撑。项目对完善成渝地区城际铁路网、加快沿线旅游资源开发、促进沿线地区经济和川东北经济区快速发展、加快川东革命老区发展具有非常重要的意义。
成都日报锦观新闻记者 陈煦阳
受访者供图
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