原标题: 为什么出口货物爱来成都坐“国际火车”？我们喝的进口啤酒红酒更便宜了？我们购买的进口商品签收更快了？答案尽在越来越长的“钢铁驼队”

　　“呜——”夜幕下的成都国际铁路港，火车汽笛声穿透繁星点点的灯光，听起来清脆而急促。这里拥有亚洲最大的集装箱中心站，从这里始发的国际班列犹如“钢铁驼队”，“驮”着四面集结而来的货物昼夜穿梭，铁路港变成了“不夜港”，各个忙碌场景拼起开放型经济高质量发展的大图景。出口货物为什么爱来成都坐“国际火车”？我们喝的进口啤酒、红酒为什么便宜？购买的进口商品为什么签收快？答案就藏在这“不夜港”。

　　时间：21时 地点：成都铁路口岸海关监管查验区

　　出口货物来赶“国际火车”

　　“这批货要赶凌晨始发到波兰罗兹的班列。”6月13日21时，成都铁路口岸货物堆场内灯火通明，出口货物海关查验区堆放着来自全国各地的货物，青白江海关监管一科关员梁磊、刘勋正在专注地对这些货物实施通关查验。他们正在查验的货物是一批“汽车无线底座”商品，将搭乘成都中欧班列运往欧洲。在核对品名、规格、数量等信息与申报内容单货相符后，这批货物顺利通过了通关查验。

　　21时10分，货物已被叉车转运到集装箱内，吊车随即把集装箱吊上卡车装载，将运往铁路集装箱中心站，准备上火车。

　　夏日的夜晚，虽然微风徐徐，但是忙碌地奔走于各个货堆之间，梁磊和刘勋两名关员背上的衣服早已被汗水浸透。查验完一批货物，他们俩又赶紧走向另一堆继续查验，“这批服装是从深圳运过来的，也将在凌晨搭乘中欧班列到欧洲。”

　　据梁磊介绍，成都中欧班列开行稳定、开通线路多、运输时效高，吸引全国各地越来越多的货物搭乘班列，需要查验的货物也在增多。今年前5月，成都中欧班列发运出口货值176.1亿元，同比增长21.8%，主要货物为液晶电视及其零部件、汽车及零部件等。随着省外货物增多，因堵车等导致货物“晚到”成都国际铁路港的情况偶有出现，海关实施“7×24小时”预约通关服务，能够最大程度保障出口货物顺利搭上预定的班列。

　　登上成都国际铁路港管委会楼顶环望，整个铁路港灯火辉煌，进出铁路港大道的车辆川流不息，不时传来火车汽笛声、装卸货物的机械轰鸣声。

　　时间：20时 地点：铁路港综保区跨境电商监管中心

　　进口商品在暮色中“穿梭”

　　出口货物纷纷赶着时间上火车，整个货物堆场内忙碌不已，而与堆场仅一墙之隔的铁路港综保区内也闪现着忙碌的身影。到货物堆场之前，记者已先到综保区进行了一番探访。成都周边“海淘”进口货物为什么收货快？秘密就藏在这里。

　　20时，在铁路港综保区跨境电商监管中心，青白江海关监管二科科长李科和关员童炼正在对一批跨境电商货物实施通关查验。“现在正值‘6·18’电商大促期间，消费者线上下单购买进口商品增多，需要查验的跨境电商包裹也较平日增加了不少。”李科向记者说。

　　在现场，只见从保税仓分拣出来的一个个包裹在传输带上移动，经过CT机后，完成智能审图的电脑端就会显示包裹是否存在异常。“我们主要核对包裹的品名、规格、型号等是否与申报信息一致，是否存在夹带、伪瞒报等行为。”李科称，海关关员会结合智能审图结果，按照相关规定要求进行开箱查验。

　　进口奶粉、保健品、化妆品、酒水……记者在现场看到，包裹面单上显示的品名丰富多样，目的地包括广东、江苏、江西、重庆、陕西……遍布全国各地。“最多时一天有5万单，数量几乎是平时的5倍。”好嗨购国际贸易成都有限公司现场负责人曾利强称，“6·18”电商大促期间，消费者下单购买进口商品明显增多，而在线下单后基本上次日就可以签收货物，成都地区消费者最快当天就能收到。

　　为什么这么快？“这里的跨境电商保税仓就相当于把进口商品超市开在了消费者‘家门口’。”走进跨境电商保税仓，记者看到一排排货架上堆放着琳琅满目的进口商品，好嗨购国际贸易成都有限公司副总周雄与现场多名工人一起忙碌着，“这里昼夜繁忙，消费者选购下单后，保税仓就会同步收到信息，然后拣货、打包，经过海关查验后装车运出综保区，配送到全国各地。”

　　时间：23时 地点：成都国际铁路港中铁联集中心站

　　中欧班列趟载集装箱增至55个

　　“一进一出”两个现场点位的忙碌场景，只是成都国际铁路港夜间的一个缩影。

　　2013年4月，首趟“蓉欧快铁”从青白江出发，从此告别货物进出口依靠空运或海运的历史。运行10余年，“一趟班列”变成了一座枢纽，四向拓展的成都国际班列线路已连通境外112个城市，构建起西至欧洲、北上蒙俄、东联日韩、南拓东盟的线路网络和陆海货运配送体系，成为亚欧大陆桥上运输最稳定的“钢铁驼队”。

　　23时，成都国际铁路港中铁联集中心站也灯火通明，一辆辆货车从海关监管场地拉着集装箱在这里卸下，站台上两边堆放着准备上车的集装箱，8台龙门吊来回移动，把一个个集装箱吊装到火车上。

　　“由于成都中欧班列运载的出口货物不断增多，现在一趟班列装载的集装箱已由以前的40多个增加到55个。”中铁联集中心站四班场调值班员孔波称，由于货增量升，龙门吊每天24小时运行，而且班列开行数量不断增多，最多时一天有12趟班列抵离，整个中心站全天忙碌不已。

　　现场的忙碌场景与一组数据相呼应。据成都海关统计，今年前5个月，成都中欧班列发运货值达211.7亿元，同比增长21.6%，进口和出口均实现同比增长。

　　成都日报锦观新闻记者 杨富

　　摄影 胥瑞可 吴茜