成眉线高架段 供图 成都轨道集团
近日，随着最后一方混凝土精准入模、收面完成，成眉线全线91座支架现浇梁浇筑完成，高架段主体施工取得关键突破。
成眉线全长约59公里，其中，高架段约49公里。线路高架段要穿越建筑密集的城区、主干道等，沿线工地作业空间有限，预制梁运不进来，不容易架设。建设团队根据实际情况，就地支模、现场浇筑，给高架桥“现做”出钢筋混凝土“脊梁”。如今，成眉线支架现浇梁全部浇筑完成，高架段“骨架”成形，待后续预制箱梁全部架设完成后，成眉线将迎来全线“桥通”。
成眉轨道公司建设事业部土建管理人员闵杰介绍，91座支架现浇梁浇筑是成眉线高架段里技术难度最高、风险最集中的一环，无异于在城市“空中织路”。施工要吊装、要浇筑，为尽可能把对项目周围的影响降到最低，建设团队通过提前多轮踏勘论证，建立“分区管控、分段流水”施工体系，“见缝插针”，“一针一线”把活干完。
截至目前，成眉线全线13座车站土建主体结构全部完工，地下区间全部贯通，箱梁架设完成95%，轨道铺设完成60%，机电已全面进场施工。
成眉线是成德眉资同城化“2环3射”骨干通勤网络中的重要项目，线路建成后，将有效缩短成都至眉山的时空距离，实现成都市天府新区、视高产业功能区、黑龙滩旅游风景区、眉山市主城区等重点功能区的快速通达。（成都日报锦观新闻记者 杨帆）
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