10月8日，一列满载三聚氰胺的国际班列从眉山国际铁路港顺利驶出，标志着眉山国际铁路港国际班列累计开行量突破1000列。从首列试探开行到千列稳定运行，五年时间，眉山实现了内陆城市向开放枢纽的跨越。

眉山国际铁路港 供图 眉山市委宣传部

　　如今，眉山国际班列实现常态化、高密度稳定发运，物流时效稳定、成本优势凸显，越来越多外贸企业主动选择眉山港订舱出货，实现从“上门找货”到“货主上门”的逆转。

　　千列跨越的背后，是一条内陆开放通道艰辛的“闯关之路”。当地物流运营团队主动联动铁路、海关、境外机构，逐环节打通报关、装箱、发运、跨境交接全链条；深入走访制造、外贸企业，精准测算物流成本、推介通道优势，逐步夯实货源基础、培育市场信心，成功打通老挝万象等境外核心节点，构建起完整跨境物流运行体系。

　　随着通道持续完善，“眉山造”出海品类不断丰富，元明粉、机电设备、化工产品持续走向海外；境外锂矿、化工原料顺利入川回流，有力支撑本地新材料、精细化工、装备制造等主导产业发展，形成“产品出海、原料进川”双向循环的开放格局。

眉山国际铁路港助力“眉山造”出海 供图 眉山市委宣传部

　　截至目前，眉山国际铁路港已开通西部陆海新通道、中欧、中老等4向8条国际物流通道，联通德国汉堡、老挝万象等37个境内外节点城市；累计货运量超120万吨、货值突破100亿元，全面覆盖全市“1+3”主导产业，助力企业综合物流成本下降10%以上，成功将通道优势转化为产业优势、开放优势。

　　在成渝开放格局中，眉山国际铁路港错位发展、协同赋能，依托地处成渝中间区位优势，紧贴本土产业集群，实现企业货物就近出海，大幅压缩短途转运成本，同步辐射吸纳川西南货源，助力形成“北有青白江、南有青龙港”的成渝南北联动开放格局。

　　下一步，眉山将持续加密班列班次、拓展物流网络、优化通关效能，推动班列发展从“数量积累”向“质量跃升”转变。聚焦锂电等高附加值货源，打造区域性班列集结中心，做强枢纽平台功能，全力建设成都都市圈南部对外开放核心物流枢纽，赋能“眉山制造”扬帆出海，助力眉山更深层次融入国内国际双循环、跑出内陆开放新速度。（文 徐丽）