蜀道集团四川蜀南投资管理有限公司2026“氢车万里行”于近日启动。根据计划，56辆49吨级氢燃料电池牵引车将把一批磷精矿从位于乐山市金口河区、马边县的矿区，运往德阳什邡市的磷化工生产基地。
从金口河、马边到什邡，往返约700公里，而氢车续航约500公里，中途需在成都市新都区、郫都区的加氢站补能一次。从去年11月试运行至今，这批氢车行驶里程已超271万公里，总运量约11万吨。
目前，四川已打造成渝氢走廊，建成西部首条氢能公交示范线和重卡示范线、首座加氢站及制氢加氢一体站，贯通了“攀西雅成”“成德绵广”绿色氢路，为氢车规模化推广奠定了坚实基础。同时，作为水电装机容量全国第一的省份，四川在水电制绿氢方面具备先天优势——虽然目前成都终端氢价（约30元/公斤）与柴油和纯电相比经济性尚不突出，不过业内普遍认为，如果价格能降至25元/公斤以下，氢能重卡的全生命周期成本将有望与柴油车正面竞争。
政策支撑力度也在不断加大。四川在氢车购置等方面出台了配套措施，已形成较为完善的政策支撑体系。四川省交通运输厅相关负责人介绍，四川已实行全域“氢高速”免费通行，以马边、金口河到什邡的线路为例，一次往返通行费就能省约900元。
截至目前，四川累计推广氢车1600辆，建设加氢站25座，示范规模位居西部第一。四川省经济和信息化厅相关负责人表示，未来将进一步加大氢燃料电池汽车推广应用，力争全年新推广超500辆，同时拓展氢冶金、氢氨醇一体化、氢化工、氢能轨道交通、氢能两轮车、天然气掺氢燃烧、高原多能联供、氢能无人机、分布式电源及应急保障等领域应用，打造氢能综合应用高地。（四川日报全媒体记者 寇敏芳）
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