7月14日，广州港成都内陆港在成都国际铁路港挂牌投运，这意味着“成都报关、南沙出海、一单到底”的铁海联运新模式在蓉落地。相较以往传统公路运输，西部内陆货物出口综合物流成本直降约20%，助力南向出海大通道提速。
此次“港港联动”有效依托了广州南沙港（广州港核心港区）与成都国际铁路港的区位、资源等优势。广州南沙港海运航线覆盖全球主要贸易区，具有通航能力强、通关效率高、海运资源密集等优势；成都国际铁路港是中欧班列始发地之一，也是西部陆海新通道的重要节点，集疏运体系完善。
“两港优势互补，将进一步构建‘内陆港+海港’一体化运营新模式。”成都国际陆港运营有限公司相关负责人介绍，广州港成都内陆港的投运，意味着成都—南沙港铁海联运通道的全新升级，全程运输时效提升30%以上，有效缩短货物在途周期，降低接驳损耗。该通道适配机电产品、汽车配件、特色农副产品等川货出口东盟等海外市场的需求。
“新模式落地后，我们将协助企业规范办理一体化申报，并深化与广州海关所属南沙海关的跨关区协同联动机制，强化重点商品协同监管，快速处置企业通关难题，压缩货物通关时长，保障铁海联运线路顺畅运行。”成都海关所属青白江海关负责人说。
下一步，穗蓉两地港口将深化合作，加密铁海联运班列，优化通道运力配置，升级通关服务效能，并拓展冷链、跨境电商等特色产业应用场景，联手打造精品铁海联运通道。（四川日报全媒体记者 陈昊）
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