近日，眉山市丹棱县建设热潮涌动。塔吊林立间，一条条通衢大道不断延伸，一座座枢纽从蓝图变为现实。这并非简单的道路修建，而是一场重塑城市格局、激活发展动能的“营城”变革。

西环线施工现场 供图 丹棱县委宣传部

　　4月14日，在S401丹棱县城过境段改建工程（西环线）施工现场，一派热火朝天的建设景象。作为丹棱城市环线的一块“拼图”，西环线建设已进入路基及桥梁施工冲刺攻坚阶段。

　　“G351国道穿城而过，大量货车经行城区，不仅造成拥堵，更割裂城市空间布局。”丹棱县交通运输局建管股工作人员张宇介绍，环线全面建成后，G351国道过境功能将实现外迁，城区主干道通行效率将提升60%。

　　西环线的建设，是丹棱县完善城市路网、拉开发展框架的关键一招。它与在建的南环线、规划中的北环线共同组成总长20公里的高标准城市环线，彻底改变丹棱城区长期以来“井”字形的路网格局，形成环形闭合路网。

丹棱县客运站效果图 供图 丹棱县委宣传部

　　距离西环线建设现场不远的丹棱县客运站（客货物流集散中心）项目同样进入冲刺攻坚阶段。

　　“老客运站建成时间早、设施陈旧，不仅功能单一、旅客候车体验较差，没有配套物流集散场地，早已跟不上丹棱发展的步伐。”丹棱县交通运输局农建中心主任宋诗坪介绍，新站严格按照二级客运站标准打造，整合了县级快递物流集散中心功能，投用后每日可承载1500人次旅客周转，日处理快递邮件5万件。

　　从过去只求“走得了”，到如今追求“走得快、走得舒心、运得顺畅”，新客运站的落地，承载着丹棱群众对美好生活的向往，也折射出当地交通建设从单一运输功能向综合交通服务转型。

老峨山第二通道 供图 丹棱县委宣传部

　　在丹棱县西北部，老峨山景区脚下，一条新的旅游通道开工建设。这条全长2.873公里的通道，起于丹棱骆大坪水库东侧，止于老峨山景区接待中心停车场，按四级公路标准设计建设。

　　“老峨山是丹棱的核心旅游资源，但长期以来只有一条进出通道，遇到节假日，车辆集中路段易出现拥堵，制约景区和沿线乡村发展。”丹棱县文广旅局副局长邹材清表示，老峨山第二通道建成后，将有效分流景区客流，提升游客体验，同时串联沿线多个村庄，带动周边乡村民宿、农家乐发展，与现有道路共同形成长秋山至老峨山的精品旅游环线。

　　从城市环线到乡村公路，从客运枢纽到旅游通道，丹棱县持续推动交通发展从“点上突破”向“面上开花”转变。当西环线的最后一段路基完工，客运站迎来首班发车，老峨山第二通道迎来首批游客……这座城市的每一次脉动，都在诉说着同一个道理：交通兴则百业兴，道路通则民心通。（文 陈静）