3月28日，“钦州—成都”铁海联运进口冷链测试班列开出

新通道公司城乡冷链物流（金川）直采基地

　　陈风 （图片由四川港投新通道公司提供）

　　3月31日凌晨，一列满载进口冻墨鱼的冷链专列，抵达西部陆海新通道综合冷链物流成都国际铁路港基地。50多个小时前，这趟专列从刚开园的西部陆海新通道综合冷链物流钦州港基地发出。

　　由此，西部陆海新通道上，一南一北、一辐射内陆一连接海港的两个重要节点，实现“跨越山海”的联动，一条连接东盟—西部（四川）的冷链物流大通道正式形成。

　　这条新通道，由四川港投新通道物流产业投资集团有限公司（以下简称新通道公司）打造而成。四川省港投集团是四川对外开放“主力军”，作为该集团直属一类企业，新通道公司主动服务和融入西部陆海新通道建设，围绕发展物流产业园区、助力川货出川出海，持续打造高水平开放的“新通道”。

　　建枢纽 沿开放通道布设物流节点

　　西部陆海新通道是链接中国西部省份和东盟国家的物贸大通道，以广西北部湾为出海口进行贸易转换。《西部陆海新通道总体规划》提出建设3条主通道，其中，从成都经泸州（宜宾）、百色至北部湾出海口通道是距离最短的一条，也是四川南下最近的出海大通道。

　　沿西部陆海新通道进行战略布局，四川省港投集团牵头、新通道公司主导实施，在成都市青白江区和广西北部湾分别投建两个冷链物流基地。相隔1000多公里，两个基地一南一北“陆海呼应”——一个位于“陆上港口”成都国际铁路港，是众多国际班列的起点；另一个位于“海上枢纽”钦州港，是链接东盟国家和中国西部省份的重要出海口。

　　2023年1月10日，成都基地（一期）建成投运；2025年3月28日，钦州港基地建成开园，并发出“钦州—成都”铁海联运进口冷链测试班列。两个基地实现“双向奔赴”，陆海相连、南北互通的全新进出川大通道正式形成。通过这条通道，川货能实现“最短距离、最优路线”出川出海，进口冷链货物也能以最快速度转运至西南地区。

　　钦州港基地开园当天，在广元，由新通道公司主导投建的川陕甘铁路冷链及粮食供应链产业园区正在火热建设中，全力冲刺今年10月投运的目标。广元是国家粮食物流通道关键节点，该园区位于广元国际铁路港核心区，具有得天独厚的区位优势，可无缝衔接中欧班列、西部陆海新通道，实现粮食“整列到发、当天转运”。

　　目光向外，新通道公司正积极链接资源，力求整合西北、中亚等地的优质粮源和成渝地区、川陕甘地区市场需求，发挥集团物流优势，贯通粮源集采、多式联运和销售直供供应链条，打造川陕甘粮食物贸基地。目前，该项目已与哈萨克斯坦巴图农业果蔬龙头企业、新疆喀什粮油集团、中国农垦集团有限公司新疆分公司等10余家单位建立合作关系，待正式投运后，预计年周转粮食50万吨、冷链商品15万吨。

　　类似这样的“枢纽港”，已有5个项目在广西、四川落地实施和建成投运。新通道公司紧密围绕国家重大战略，沿南向西向开放通道调研考察了60余个投资项目，重点推进其中10余个具有战略性、支撑性的投资项目。厚积薄发，今年，还将有多个项目陆续落地。

　　沿开放通道布局，新通道公司还在天津、广东、新疆以及省内的成都、阿坝、广元等地，广泛设立运营网点，已有8个投入运营。

　　海外，南向通道上，已在泰国尖竹汶府设立海外仓，今年将在泰国曼谷设立川果出口分拨点和第二接货仓，在越南、智利设立水果接货点；西向通道上，已在哈萨克斯坦阿拉木图落地海外仓，今年还将在阿拉木图和俄罗斯莫斯科设立川果出口分拨点。

　　以枢纽为“干”，以网点为“支”，一张辐射中亚、东盟主要国家的物流网雏形已现，还在不断织密中。

　　助产业 大力发展“园区+冷链”“园区+物贸”

　　今年3月，2024年度中国交通运输协会科学技术奖揭晓，由新通道物流公司和西南交通大学共同完成的《面向西部陆海新通道的冷链物流运输组织关键技术研究及实践应用》项目荣获科技进步二等奖，评审专家评价其“达到国际先进水平”。这是新通道公司在冷链物流领域的技术创新和实践所得。

　　2021年，《“十四五”冷链物流发展规划》发布。这是我国首份冷链物流领域五年规划，旨在促进我国冷链物流从“规模扩张”向“质量提升”转型。新通道公司将冷链物流作为发展着力点，建园区、搭平台、广覆盖，不断探索冷链物流的降本增效，提升西部陆海新通道冷链物流服务水平。

　　本次发出的“钦州—成都”铁海联运进口冷链测试班列，就是一个生动案例。西南地区进口冻肉、海鲜等冷链产品需求量大，主要通过“海公联运”送达，货物海运到东部沿海港口，转公路运输到达目的地。川渝地区地处内陆，运输成本高，导致价格昂贵。现在，货物通过钦州港进口，经铁路运抵成都，再分拨到川渝地区，开辟了一条连接川渝、辐射西部的冷链物流新通道。

　　本次运输中，新通道公司联合各合作伙伴，推动多式联运各环节信息共享互联互通，提高全程通关、作业、中转和联运效率，将综合物流成本降低15%左右。新通道公司负责人表示，正积极推动该班列常态化开行，后续还将探索南美洲国家经钦州至成都铁海联运班列以及多式联运“一单制”，把“最短通道”打造为“最优通道”，助力特色川货“走出去”、海外优质消费品和紧缺资源“引进来”。

　　这段时间，在西部陆海新通道综合冷链物流成都国际铁路港基地，每天都有来自阿坝州、凉山州的牦牛肉、蓝莓入仓，经过加工或分拣、包装，随冷链物流车队运至外地，或分发到川渝地区大型商超。基地提供从仓储、运输、分级分拣到分销、配送、报关报检的“一站式服务”，吸引肉类、海鲜、水果、蔬菜等生鲜商品聚集。

　　围绕开放通道上的节点，新通道公司大力培育“园区+运配贸产融”供应链一体化综合物贸服务业务，推动物流通道变为物贸通道，吸引产业聚合发展。

　　刚开园的钦州港基地建成设施6.8万平方米，集冷链物流、货物进出口、仓储、运输、加工、检验检疫于一体，吸引进口冷链产品来此中转；正在打造的川陕甘铁路冷链及粮食供应链产业园区，集合了粮食储备、直采、仓储、质检、配送、金融、信息等多种功能，将打造川陕甘冷链分拨中心，推动具有高附加值的广元货品出川出海；在四川省港投集团托底性帮扶的广元市青川县，帮助当地农特产品积极拓展国外市场，将青川生产的干制香菇、木耳、羊肚菌等卖到中亚，形成常态化售卖通道……

　　展开新通道公司的布局图，一张进出口业务表吸引眼球：南向通道上，进口厄瓜多尔虾、阿根廷牛肉、智利车厘子、越南泰国榴莲到川渝，出口西昌葡萄到泰国；西向通道上，从俄罗斯进口煤炭转运到国内需要的地方，并取得“海天”等调味品牌在中亚五国的销售代理权，推动四川特色农副产品长期出口至中亚。

　　畅通道，建枢纽，聚产业。以南向西向国际物贸通道体系、多式联运智慧枢纽园区服务体系、城乡绿色物流网络节点服务体系“三大服务体系”为支撑，更多的开放发展新通道正在打通中。