12月12日，由蜀道集团投建（川高公司主导投资、四川省公路院设计及监理、四川路桥川交隧道公司建设）的G8513线九寨沟—绵阳高速公路（以下简称“九绵高速”）全线最长隧道白马隧道双幅贯通，标志着九绵高速项目建设取得又一突破性进展，为九绵高速2025年全线建成通车奠定了坚实基础。

九绵高速白马隧道 供图 蜀道集团

　　白马隧道进口端位于阿坝州九寨沟县勿角镇，出口端位于绵阳市平武县白马藏族乡，是目前国内设计施工难度最大、风险最高的公路隧道之一。自2016年6月进洞施工以来，建设团队通过加强设计、施工管控、技术管理和资源配置，顺利攻克软岩大变形技术难题，确保了白马隧道建设的安全稳步推进。

　　为解决白马隧道在软弱岩层中施工的难题，建设团队提出“强超前、快支护、紧步距”的“三道拱”施工支护理念，并成功应用于实际施工中；积极开展软弱围岩隧道机械掘进设计理论研究，并引入千米定向钻，以高效、高质的钻进、钻探，有力应对软岩段落治理。施工过程中，建设团队采用巷道式通风系统，确保瓦斯隧道的不间断通风；同时，在隧道富水段，设计完善的排水系统，利用污水处理设备，实现水资源的循环使用，确保绿色施工。

　　截至目前，全线已顺利贯通43座隧道（隧道施工完成95.6％）。九绵高速公路最后一座大桥沙尕沟大桥已于近日双幅贯通，全线127座桥梁已全部贯通，建成通车绵阳游仙至平武段、九寨沟段合计206公里。全线建成通车后，成都至九寨沟的路程将由原来的8小时缩短至4小时，形成向西连接甘肃、青海、新疆的高速公路出川大通道。（文 成苏苏 谢可欣）