元宝山隧道建设现场。 中铁十二局集团有限公司供图
7月18日，随着一声爆破声响起，新建成都至达州至万州高速铁路（简称“成达万高铁”）元宝山隧道正式贯通，标志着成达万高铁南充段又一重难点隧道工程被攻克。
元宝山隧道位于南充市嘉陵区西兴街道，全长905米，最小埋深约2米，为单洞双线隧道。2023年4月11日起，元宝山隧道开始掘进，全线贯通历时近16个月。
中铁十二局集团有限公司成达万高铁工程指挥部相关负责人介绍，尽管元宝山隧道隧址地处川中丘陵区，地形起伏不大，但围岩稳定性差、围岩级别较低、岩体破碎、遇水易软，易塌方，施工难度较大。为确保工程建设稳步推进，Ⅴ级围岩采用三台阶临时横撑法和三台阶预留核心土法，为隧道如期完工和成达万高铁全线建设提速奠定基础。
成达万高铁是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分，全长400余公里，设计时速350公里，建成后将串联起四川境内成都、南充、达州及重庆境内的万州，形成四川东向出川的一条快速便捷的重要通道。（四川日报全媒体记者 徐浩煊）
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