远程无人驾驶自动登机桥隐藏着许多高精尖技术。成都天府国际机场供图
9月15日，全球首条远程无人驾驶自动登机桥（L4级登机桥）在成都天府国际机场顺利完成首个载客航班保障任务，这是无人驾驶靠机设备在全球机场首次使用，也是继2022年8月亚洲首条全自动登机桥（L3级登机桥）在成都天府国际机场投用之后，时隔一年，天府机场在“智慧机场”建设上取得的又一次重大突破。
成都天府国际机场机电设备部党委副书记樊瑞介绍：“L3级登机桥投用以来，已安全保障航班1300余架次，实现保障‘零’差错，但还存在需要操作员到桥头手动启动自动接退功能的问题。为了实现真正意义上的无人驾驶，我们开展了登机桥远程靠接技术的应用验证，把L3级登机桥升级成了L4级登机桥。”
据了解，与L3级登机桥相比，L4级登机桥不但增设了远程操作台，架设了专供远程控制和视频监控的网络，还有诸多隐藏的“高精尖”技术：在航班保障流程上新增了靠桥许可按钮和登机桥状态显示，登机桥通道内增设了光幕开关，用以实时监测预防登机桥在运动过程中无关人员进入；登机桥的安全靴和卷帘门改造为电动升降，进一步提升了靠接航空器时的安全性；登机桥的超声波、毫米波、激光雷达等各类传感器的防撞冗余设计也大幅提升，相比传统登机桥，能够更加精准地检测登机桥周围障碍物，测量高度、距离、角度等。（华西都市报记者 杨金祝）
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