3月21日10时18分，随着最后一块顶板浇筑完成，中建三局成都轨道交通27号线一期工程金府站主体结构顺利封顶，标志着全线23座车站主体结构全部封顶，为后续施工奠定坚实基础。
封顶仪式大合影 供图 中建三局集团有限公司
此次封顶的金府站是全线第17座车站，位于成都市中环路与交大路交叉口，车站为地下三层14米岛式站台车站，共设置2个出入口、3组风亭，与既有6号线金府站呈“L”型换乘，标准宽度为23.3米，全长166.7米，基坑开挖最深达29.2米，土方总量约10.9万方。
27号线线路图 供图 中建三局集团有限公司
据了解，为满足金府站中环路“6+2”车道要求，经优化设计，主体结构施工采用半盖挖工法，盖板采用临时钢立柱支撑。换乘通道施工在成都地区首次采用盖挖转全盖挖转扩挖转暗挖工艺转换，施工工艺复杂，施工难度大。
金府站实景图 供图 中建三局集团有限公司
接下来，中建三局将进一步加强安全质量文明管理，合理配置资源，全面展开各项站后工程施工，高标准履约，确保成都轨道交通27号线一期工程按期开通运营，给成都人民交上一份满意的答卷。
封顶后的部分车站 供图 中建三局集团有限公司
成都轨道交通27号线一期工程是成都北部外围的填充线，运营采用无人驾驶技术，呈北-南-西走向，项目北起新都区石佛站，西至青羊区蜀鑫路站。线路全长约24.86千米，其中高架线约7.51千米，地下线17.35千米。全线共设车站23座（高架站6座，地下站17座），其中换乘站9座，设大丰车辆基地1座、主变电所2座，控制中心共享线网新苗控制中心。线路建成后将加强成都北部区域与中心城区联系，扩大快速轨道交通服务水平，改善沿线居民公共交通出行条件。（文 廖宇）
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