2月14日，中国进出口银行党委书记、董事长吴富林赴成都国际铁路港，对中欧班列、成都国际铁路港产业链、物流枢纽、“海外仓+”及国际贸易发展情况进行调研。

中欧班列（成都）发车 供图 成都市青白江区委宣传部

　　近年来，四川自由贸易试验区青白江片区依托陆港平台新优势，加快提升贸易便利化水平，推动“一单制”+金融、供应链平台、区块链、内外贸联动等模式落地，扩大班列运费分段结算改革范围和品类，创新基于“一单制”物权属性的循环质押融资、跨境电商质押融资，推动中欧e单通2.0版系统实现提单签发电子化。

　　赋予“一带一路”背景下的铁路提单物权凭证功能，是激活国际铁路运输贸易融资市场，打造更加安全高效的陆上贸易规则的突破口。四川自由贸易试验区青白江片区通过多式联运“一单制”创新，基于国际铁路联运的多式联运“提单”，赋予铁路“提单”物权属性。这意味着，企业可以利用“提单”进行融资，陆运提单也具备金融属性，实现“门到门”运输无缝衔接，实现“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”。

成都-罗兹班列 供图 成都市青白江区委宣传部

　　细数发展，金融助力中欧班列（成渝）高质量发展的脚步一直未停歇。

　　2017年4月26日，四川自由贸易试验区青白江片区陆港运营公司（以下简称：陆港运营公司）依托蒂尔堡-成都的中欧班列，开出全国首单基于国际铁路联运的多式联运提单，实现以多式联运提单作为信用证议付凭证。

　　2018年11月，在迪拜-钦州-成都海铁联运上，陆港运营公司提供全程服务，实现“一单到底”，以多式联运提单作为最终交付凭证，首次在南向海铁联运通道上应用，标志着多式联运提单应用拓展至海铁联运领域。

　　2020年9月，成都国际铁路港签发首张以成都为核心、连接中欧班列及东向“蓉欧+日韩”海铁联运大通道的跨亚欧大陆桥多式联运提单。之后，成都国际铁路港在多式联运“一单制+”方面进行一系列创新，推动“一单制”+供应链平台、区块链、内外贸联动等模式落地。

　　中国进出口银行四川省分行相关负责人表示，近年来，中国进出口银行四川省分行与成都市青白江区持续深化合作，为成都国际铁路港、中欧班列（成渝）等提供全面政策性金融支持和服务，银政企协同推动高质量共建“一带一路”，助力成都陆港枢纽发挥比较优势，从内陆腹地转变为开放前沿。

　　借助物流通道优势，成都国际铁路港正在做优做强枢纽功能，将物流优势辐射到更多企业，惠及当地市场主体，通过在这里进行货物集散，提升城市的国际贸易分拨能力。

　　新产业的崛起，深刻改变了青白江区的经济结构。

　　依托国际通道和成都铁路口岸优势，2022年，青白江区外贸额首次突破300亿元，近5年，全区货物进出口总额增长4倍，并于2022年成功获批国家进口贸易促进创新示范区。

　　在这些不断攀升的数值背后，是四川自由贸易试验区青白江片区创新能力提升的充分体现，同时也是优质营商环境的最佳证明，不断优化的自由贸易试验区改革创新政策以及依托于成都国际铁路港便利运输方式，使这里逐渐成为国际市场最信任的伙伴，其国际门户枢纽作用持续得到巩固，并将加快成为内陆开放新高地。（文 尹娱）