野马汽车是四川唯一的“全牌照”汽车企业，也是成都唯一的总部型汽车链主企业。2022年8月15日，成都市发布2022年度“成都市产业建圈强链人才计划”新能源汽车产业链6家链主企业评选名单。作为成都汽车产业的主要聚集区，成都经开区（龙泉驿区）坐拥4家汽车链主企业，其中就包括野马汽车。

　　官方数据显示，2021年，龙泉驿区汽车制造业产值突破1500亿元，其中，实现整车产值1217.6亿元、同比增长4.4%；整车产量连续6年突破100万辆，分别占成都市、四川省汽车产量的95%、85%以上，占全国汽车产量的4%。新能源汽车产量达5.18万辆、较上年度增长112%。龙泉驿区已经成为四川汽车产业发展的排头兵。

　　从规模能级看，野马汽车虽无法与一汽大众、一汽丰田等链主企业相比，但从总部效能看，野马汽车塑造自有品牌、把握产业变革、引领产业升级的作用无可替代。唯有总部型链主企业，才能贯通战略、管理、研发、生产、运营等全产业链环节，吸引资金、人才、技术、配套等全要素建圈强链。

野马汽车成都基地 供图 成都市龙泉驿区委宣传部

　　为了进一步聚焦和提升品牌影响力，野马汽车先是将公司更名，由四川汽车工业集团改为四川（野马）汽车工业股份有限公司，后又发布全新品牌VI体系，彰显野马汽车的火热与激情、品质与永恒。

　　2019年，野马汽车引入雷丁集团，从中国野马向世界野马进发，计划从整车出口、CKD出口向海外建仓、海外建厂发展，2025年，新能源汽车海外销量突破30万台，占到整体销售的30%。如今，野马汽车已出口至日本、美国、罗马尼亚等27个国家，初步建立起品牌的世界影响力。

　　把野马汽车塑造成世界级品牌的底气在于龙泉驿区正在不断加快对外开放，建有中德智能网联汽车基地、中法成都生态园等产业平台，并先后获批成都公路口岸、国家外贸转型升级基地（汽车零部件）、中国（四川）自由贸易试验区协同改革先行区等开放平台。2021年，成都龙泉驿区实现外贸进出口总额257亿元，面向德国、俄罗斯、加拿大、英国等168个国家出口4万余台汽车，零部件进口涉及日本、瑞典、德国等49个国家和地区。

成都经开区（龙泉驿区）建设绿色汽车产业园　供图 成都市龙泉驿区委宣传部

　　总部企业直面市场竞争，具备长远战略目光，能够尽早把握产业变革应对未来挑战，野马汽车经历了三次产业变革的挑战。把握产业变革，也与龙泉驿区不断优化的营商环境不无关系，龙泉驿区营商政策已历经多次迭代至4.0版本，全面对标北上广深等先进地区，围绕数字化赋能、企业全生命周期体系建设，为各类市场主体投资兴业营造稳定、透明、可预期的发展环境，塑造“服务企业无障碍”的“驿路通”营商环境品牌，使得企业应对产业变革没有后顾之忧，敢于大胆试错创新。

　　总部企业带动产业集群发展，引领产业升级赢得更大的市场，截至目前，野马汽车引领了三次产业升级。引领产业升级，还在于龙泉驿区不断以数智赋能的方式，力促产业升级。2021年，成都龙泉驿区组织开展工业互联网供需对接大会等“数智龙泉”系列活动，支持领吉汽车等车企开展“5G+”工业互联网融合应用，还建成13万平方米高品质科创空间，新增市级以上创新平台8个，全年高新技术产业营业收入458亿元、增长9%。

　　野马汽车是龙泉驿区第一家汽车企业，建立龙泉驿区第一个汽车工厂，生产龙泉驿区第一辆新能源汽车，助力龙泉驿区抢抓汽车产业机遇，应对汽车产业变革，紧跟汽车产业潮流，发挥了总部型链主企业建圈强链引领产业发展无可替代的作用。

　　成都龙泉驿区还与重庆两地联动推进汽车产业建圈强链。一汽大众成都分公司的四门玻璃和前后风挡玻璃都来自于重庆的福耀玻璃。同时，成都华川电装有限责任公司的交流发电机也供应重庆诸多整车企业。截至目前，两地已有130家零部件企业融入对方整车配套，在更加紧密的合作中实现“你中有我，我中有你”，打造成为国内六大汽车产业集群区域之一。

　　未来，成都龙泉驿区还要在新能源汽车产业链上加大建圈强链力度，重点主攻纯电动汽车和燃料电池汽车方向，大力发展智能网联汽车，在整车、关键零部件（电池、电机、电控）、应用（家庭乘用车、公交、分时租赁）、配套（充换电基础设施、电池回收）等方面形成完整的新能源汽车产业链，把握汽车产业变革机遇，再创辉煌。（文 李勇）