5月30日，随着桥梁东西两岸再次转动并顺利对接，由蜀道集团下属四川路桥桥梁公司承建的埃及苏伊士运河铁路桥旧桥改造升级完成并成功试转，标志着项目主体结构全部顺利完工。
埃及苏伊士运河铁路桥旧桥改造升级 供图 蜀道集团
苏伊士运河历史上第一座法尔达内铁路大桥于1918年4月建成，其后从第一次世界大战至1967年，旧桥经历多次拆除重建或毁于战争，至2001年，苏伊士运河EL-Ferdan铁路桥旧桥竣工，为通行单线铁路的双翼平转开启钢桁架桥梁。经历了一个世纪多次的分分合合，这一连接亚非大陆的钢铁纽带在中国桥梁建造师和埃及人民的共同努力下，再次恢复连接，现正在申请同类型桥梁“跨径最大”“转动装置直径最大”“锁紧装置结构最大”“旧桥改造升级全桥顶升重量最大”四项吉尼斯世界纪录，为这座运河上的著名桥梁开启新的篇章。
开工建设以来，对旧桥的改造升级一直是项目最为关键的重点、难点工程，在将单线列车通行升级改造为双线列车通行的同时，还需将桥梁转体开启时间由原来的25分钟缩短到18分钟以内。全桥由此需新增、更换构件3500余件/5000余吨，新增超过2万米的焊接长度，改造升级技术整体难度大，世界范围内无经验可循。项目建设团队直面困难，集思广益，勇于挑战，从设计方案的多次咨询论证到实施方案的多次细化、调整，确保项目顺利推进。
下一步，项目还将继续加速推进剩余附属工程，力争早日达到通行条件，为苏伊士运河经济带建设和两大洲的联系往来提供更为快捷、方便的桥梁通道，为“一带一路”建设增添动力。（文 杨鑫烨）
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