不用取口罩，“嘀”一声刷脸轻松过闸；不必接触，智慧测温系统可自动对进站乘客实行非接触式体温检测；乘客过安检，智慧安检系统通过AI判图、智能检测、智能告警等技术快速甄别、排查可疑风险……除了这些市民乘客在日常出行中接触到的智慧场景，成都地铁还有一项“黑科技”已经上线近两年，它在558公里的大线网“上空”，用智慧运维为城市出行保驾护航，它就是成都地铁自主研发的接触网悬挂智能巡检系统。

　　接触网悬挂智能巡检系统

　　地铁是怎么跑起来的？那一定要说到接触网。接触网是地铁的动力来源之一，直观来看就是沿轨道上空架设的输电线路。它们为地铁列车提供源源不断的动力，接触网的“体检工作”则关乎每位乘客的安全。

　　爬上地铁高架站段的接触网设备，对每一个零件、每一颗螺丝进行“体检”维护，是接触网检修工的日常工作。随着成都地铁线网加速建设，设备维保逐渐向信息化、精细化发展，检修模式向智慧维保方向迈进成为必然需求和趋势。2020年5月，由成都轨道集团下属的运营公司联合轨道产投集团产研院，历时11个月开发的接触网悬挂智能巡检系统在地铁4号线首次投用。

　　一晚上能完成人工巡检3个月的工作量

　　“接触网悬挂智能巡检系统上线后，一个天窗点位、一晚上能完成人工巡检3个月的工作量，上线近两年时间里，该系统传回检测数据1360万份。”段豪翔是成都轨道集团下属运营公司接触网技术管理人员，他和团队负责接触网悬挂智能巡检系统的设计及运维。相较于传统人工“体检”，新的“体检模式”采用搭载有接触网悬挂智能巡检系统的综合检测车进行巡视，只要一个天窗点即可完成全线的接触网设备外观巡视。“体检”时，综合检测车搭载的34个高清摄像头，作为专业运维人员的“眼睛”，对接触网的状况进行初步检查；巡检系统分析软件可对24项风险点位进行自动识别；“体检数据”传回后，工作人员会进行人工识别，并及时处理。

　　段豪翔介绍，该系统上线后，成都地铁采取人工巡检与智能巡检相结合的接触网检修模式，为市民乘客的出行安全安上“双保险”。

　　上线近两年时间里，该巡检系统对管理线路全线接触网定位装置、支持装置、附加悬挂及其他关键设备进行检测110余次；累积采集1360余万张图片数据，经系统智能识别及人工筛查，及时确保了设备安全。

　　达到国际先进水平  智能系统“90后”团队“智”造

　　2019年初，平均年龄只有26岁的团队刚开始面对智能化检测技术，还没有明确的研究方向。“从问题出发找方向！”团队负责人的一句话打开了大家的思路，经过几个月的技术调研和现场考察，团队成员总结出了智能化设备满足接触网悬挂设备巡查的四大问题：“如何在满足刚性和柔性接触网不同设备结构的情况下精确抓拍接触网悬挂设备图像”“数量巨大的检测数据通过什么方式传输”“怎样实现设备缺陷的智能识别”“检测完成的数据如何实现多维度联合分析”。

　　找准问题，也就明确了项目研究方向。市场调研、确认研究单位、编制研究大纲、攻克技术难题、现场设备安装、系统功能验证、形成研究报告……团队成员心无旁骛地投入，经9个多月的不懈努力， 2019年12月，成都地铁接触网悬挂智能巡检系统完成成果验收，并在“第二届中国城市轨道交通科技创新创业大赛”全国总决赛中荣获二等奖。

　　随后，好消息一个个传来：2020年6月，经四川省经信厅鉴定，成都地铁接触网悬挂智能巡检系统达到国际先进水平。2021年，成都地铁接触网悬挂智能巡检系统顺利投入到设备运维最前线，巡检系统经过功能验证和实际运用的考验，补全了弓网检测体系的检测盲区，形成了多维度联合分析的数据运用模式。

　　成都日报·锦观新闻 记者 袁弘 图片 成都轨道集团供图