国际在线四川消息：“十三五”期间，宜宾市叙州区主动融入西部陆海新通道建设，全面实施交通大会战，逢山开路、遇水架桥，内部路网大循环持续织密，对外连接大通道持续拓展，五年来，彻底改变了交通落后面貌，极大缓解了群众出行难题，使通道经济新版图得到重塑，四川南向开放“桥头堡”加速成型。

宜宾绕城高速西段通车现场

　　“小拼图”绘就叙州城乡交通新貌

　　2月8日是经常来往叙州区和高县两地的市民翘首以盼的日子。当天上午10点，市民单中行早早地驾车来到宜庆路连接线和金沙江大道的匝道入口，等待放行。

　　“我老家在高县，经常在高县和叙州两地跑，老路确实不好开，弯道大，还经常堵车。”等待放行的闲暇，单中行向同行的司机聊起以前的窘境，博得了大家的共鸣。

　　当天上午11点，万众瞩目的金沙江大道至宜庆路连接线迎来了半幅通车。

　　站在匝道入口处，宜宾市交警支队交管二大队民警陈勇一边指挥叙州前往高县的车辆有序通过宜庆路连接线，一边不时抬表计算时间。“按照正常车速来看，半个小时后应该就有高县那边的车辆过来了。”陈勇不急不缓地说道。

成贵高铁金沙江公铁大桥

　　如陈勇所料，通车半小时后，从高县过来的车辆排成长队，驶过崭新的宜庆路连接线，依序通过匝道，驶入金沙江大道。

　　“从开工建设到现在，10个月的辛勤努力，总算是在春节前实现了宜庆路连接线半幅通车。”宜庆路连接线项目负责人方勇（化名）看着来往的车辆激动地说，“接下来，我们还将完成宜庆路连接线右幅的水稳铺设、沥青铺设等工作，以及通向宜宾绕城西站、普河新区、金沙江大道（等）8条凤凰立交匝道桥的建设，预计在10月份左右将完成剩下的节点工程。”

　　宜庆路连接线只是叙州交通板块中的一块“小拼图”，但正是这些无数“小拼图”一点一滴的绘就了如今的叙州城乡交通新貌。在“十三五”期间，叙州区改建县乡道路460公里，建成镇村联网公路2560公里，全面实现村村通硬化路；有序推进东南西北中五条快速通道，其中中部快速通道已开工建设，东西畅联、南北互通的内部交通骨架雏形初现。

宜庆路连接金沙江大道匝道处

　　“大手笔”奠定叙州经济腾飞基石

　　“全区经济要如何发展是政府考虑的大事，我们平头老百姓，想的就是如何把票子落实到自己的口袋里，成宜高速通了，对我们来说就是实实在在的票子。”常年往返成宜两地拉货的司机王强看着眼前这条宽敞的双向六车道高速路，愉悦地说道。

　　坐在高铁舒适的座位上，在成都就读的大二学生李健望着窗外飞驰的景色，心思早已经飘到了久违的故乡。“家在赵场那边，大一的时候都是家里人开车送我来读书，后来高铁开通了，自己坐车反而比他们开车还要快一些。”李健说道。

宜庆路实现半幅通车

　　成贵高铁的开通对于旅客来说或许只是时间上的便利，但对于叙州区经济发展来说意义非同小可。它意味着宜宾至成都1.5小时经济圈、至贵阳2小时经济圈基本成型。背靠经济实力雄厚的川蜀大地，前瞻潜力无限的多彩贵州，地处川南的宜宾叙州区正加速成为四川南向开放“桥头堡”。

　　不仅是成宜高速、成贵高铁，叙州区的大手笔在“十三五”期间不断落地落实。五年间，区内高速公路、铁路里程分别达121、104公里，较2015年净增58、48.8公里。接下来的“十四五”时期任务和二〇三五年远景目标，叙州区还将着力加快构建“两横三纵”铁路网、“两横三纵”高速网，大力推进东南西北中五条快速通道建设，着力构建高效绿色的综合运输体系，建成四川南向开放“桥头堡”。（文/图 单毅夫）