近日，四川省交通运输厅印发《岷江成都至乐山段航运发展规划》，规划范围为岷江成都九眼桥至乐山肖公嘴段186公里航段，规划的实施将“长江黄金水道”向上延至成都都市圈。

　　高等级航道再向上延伸

　　岷江是国家高等级航道“四纵四横两网”中的“四横”之一，自成都平原上游逶迤而下，经成都、眉山、乐山至宜宾，汇入横穿中国东西、素有“长江黄金水道”之称的母亲河长江。

　　岷江是长江上游的重要支流，岷江航运最早可追溯至战国时期。经由岷江，成都实现了通江达海，同富饶的江浙等水网地区通过水路联系。后因各种因素，岷江成都段航运逐步衰退。

　　“但岷江的航运并未中断。”参与规划编制的四川省航务海事中心计划统计处人士介绍，岷江乐山至宜宾段常年有货船通行，是四川省重型装备制造业大件运输的水上“大动脉”。2015年，岷江航电综合开发启动建设，拉开了“岷江乐山至宜宾段162公里航道升级为Ⅲ级航道”的帷幕，这将让“长江黄金水道”往上延伸至成都平原经济区腹地。本次规划再将高等级航道向成都都市圈上延100余公里。

　　据了解，规划范围为岷江成都九眼桥至乐山肖公嘴段186公里航道，至2035年，彭山江口至乐山肖公嘴段115公里航道建成Ⅲ级航道，可常年通行千吨级船舶；九眼桥至彭山江口段71公里建成Ⅵ级航道、2050年建成为Ⅴ级航道，实现岷江成都至乐山段全江渠化。

　　打造“水上黄金旅游线”

　　以彭山江口为界，上游71公里和下游115公里航段功能定位、规划船型均有所不同。

　　岷江成都九眼桥至彭山江口段71公里航道，是成都锦江绿道工程的主要组成部分，功能定位为改善城市景观、发展休闲旅游。结合“夜游锦江”、天府新区锦江生态带打造，规划了14个低坝景观闸，把九眼桥至江口段打造成“天府绿道水上黄金旅游线”，届时将成为成都“国际旅游名城”的一张精美名片。该航段规划代表船型为20座、40座游览船，60座旅游船。

　　岷江彭山江口至乐山肖公嘴段115公里航道，是国家高等级航道网的重要组成部分，是长江沿岷江宜宾、乐山向上游眉山的重要延伸，水路运输以货运、旅游客运为主；拟通过建设尖子山、汤坝、张坎、虎渡溪、汉阳和板桥6个航电枢纽，使航道提升为Ⅲ级。该航段规划代表船型为500吨级干散货船、60座旅游船，远期兼顾1000吨级干散货船和大件船。

　　岷江成都至乐山段航道共布局成都、眉山和乐山三个港口。成都港以旅游客运为主，规划有锦江、沱江、三岔湖等港区；眉山港以件杂货运输为主，规划有彭山、东坡、青神等港区；乐山港以集装箱、散货、重大件运输和旅游客运为重点，规划有嘉州、五通桥、犍为、沙湾等港区。（四川日报全媒体记者 王眉灵）