原标题：通江达海 链接全球 国内首条“航空+”西部陆海新通道发布

　　世界的距离，能否重新丈量？

　　成都（双流）空铁国际联运港开启新的尝试：当公铁路网得到蓝天的助力，一个“通江达海、链接全球”的空港之梦正在变成现实。

　　9月9日，“2021年中国航空经济之都——成都·双流走进东盟博览会主题推介会”在广西召开。推介会上，国内首条“航空+”西部陆海新通道——成都（双流）空铁国际联运港正式亮相。

　　多式联运示范工程 9月底将首次正式运行

　　作为国家第二批多式联运示范工程、四川省5个重要铁路多式联运示范节点之一，成都（双流）空铁国际联运港位于双流综合保税区园区铁路专用线。9月8日，铁路部门发布该专线的开通电报，标志着专线具备了运行能力。

　　“9月底，我们将开行至东盟的西部陆海新通道和至欧洲的国际直达班列。”相关负责人表示，综保铁路专用线是四川唯一紧邻国际机场的铁路场站。9月底将开行的班列一列向南到东盟，一列向西至欧洲。这是该专线开通后的首次正式运行。

　　从区位来看，联运港距离全国第四大国际机场——成都双流国际机场20分钟车程，距离天府国际机场30分钟车程，距离国家高速路网G5京昆高速5分钟车程，与成渝线、宝成线、成昆线及川藏线转换连接，快速融入国家铁路网络体系。

　　首次亮相三条通道 致力成为国际物流集散枢纽

　　这是一条什么样的通道？据悉，此次推介会上亮相的多式联运组合产品包含三条通道。

　　一是经磨憨口岸，空铁联动、公式联运。从成都空铁国际联运港出发，途经昆明王家营西、磨憨、老挝万象抵达泰国曼谷，里程2900公里，历时5-7天。中老铁路开通后，常态化开行经磨憨口岸直达万象再辐射东南亚的空铁联运通道，计划开行频次每周往返各3列；

　　二是经钦州港口岸，换船出海、通达全球。从成都空铁国际联运港出发，途经钦州港，最终抵达目的港，铁路段运输里程1669公里，历时3天，海运段运输时效根据目的港不同为4-20天，计划开行频次每周1列；

　　三是经凭祥口岸，跨越洲际、链接世界。从越南河内出发，途经凭祥、成都空铁国际联运港、阿拉山口抵达荷兰鹿特丹，全程运输里程12846公里，历时20天左右，计划开行频次每周1-2列。

　　成都市双流区空港发展集团党委书记、董事长易劲松表示，未来，成都（双流）空铁国际联运港向南辐射泛亚地区、向北直达俄罗斯、向东链接日韩、向西深入欧洲腹地，年度国际班列通道总量不低于500列，东盟海外仓不少于3-5个，致力成为全球供应链服务重要节点和国际物流集散枢纽。

　　聚焦东盟资源集成转化 贸易合作中心明年底投运

　　中国（四川）—东盟自由贸易合作中心进行了现场推介。双流航空经济区管委会副主任李蔚然表示，2022年底该项目全面投运，初步搭建面向东盟及“一带一路”沿线国家的对外合作平台；到2025年，实现项目与综合保税区、周边配套区域联动协同发展，成为全国对东盟的对外开放新旗舰，拉动成都对东盟进出口交易额新增100亿元；到2030年，力争拉动成都进出口交易额新增200亿元，打造成为成都建设西部对外交往中心、四川建设内陆开放型经济新高地的重要支点。

　　东盟之于成都具有什么样的意义？一组数据可以说明：今年上半年，成都货物贸易进出口总值3679.5亿元，其中对东盟进出口735.8亿元，占比20%。东盟已成为成都第三大贸易伙伴，仅次于美国与欧盟。

　　在成都南向开放的战略机遇下，东盟的合作潜能巨大，双流进行了抢先重大布局。

　　2020年6月，成都市双流区与上海东航资产管理有限公司、成都涨沃公司签订合作协议，将借鉴其上海东航滨江中心、上海虹桥友乐综合中心成功案例，利用东航资管公司擅长保税港区、空港区域等航空上下游资产管理经验及沿海优质企业资源，共同打造中国（四川）—东盟自由贸易合作中心。

　　李蔚然表示，该中心将打造为与东盟各国在经济、文化、旅游、教育等方面全方位交流合作的战略大平台，以及东盟资源集成转化新高地，助力成都、四川乃至西部地区开放型经济发展。（华西都市报-封面新闻记者刘秋凤）