TOD模式是轨道交通时代城市发展的一场思想解放运动，是城市开发理念的更新和城市运营方式的重构，从整体规划层面大力推进TOD模式的成都，“是世界上的城市设计先例”。

新津TOD效果图 供图 成都新津区委宣传部

　　日本知名建筑师、城市规划大师渡边荘太郎是成都轨道交通集团的TOD总顾问、总建筑家，他对成都地铁10号线新津站TOD一体化设计方案给出评价及优化建议，并指导完成控规调整。渡边荘太郎表示：“TOD上的成都，宜居度或超越东京。”

　　而作为中国大陆最早从事TOD实践的人士之一，西南交通大学（上海）TOD研究中心主任朱晓兵也因TOD与新津结缘。朱晓兵从2003年起就致力于探索中国大陆的轨道交通TOD，至今已主持或参与30多个城市的100多个TOD项目。2018年，他受聘成为新津TOD综合开发总顾问和全流程顾问，4年时间里，见证和参与了新津TOD综合开发的全部探索实践。

　　朱晓兵表示，新津作为区县级城市，对开展TOD的战略系统构建、实施策略拟定、前期策划规划、合作模式选择，尤其是产业生态引育进行了系统总结，对于全国其他区县有着非常重要的参考作用。

　　上海同济城市规划设计研究院有限公司城市设计研究院常务副院长匡晓明是新津特聘的城市规划总顾问，参与和见证了新津城市发展。在天府牧山数字新城规划过程中，他对“TOD+5G”创新场景和生活场景的融合有着特殊考量。

　　新津天府牧山数字新城是一个典型的TOD综合开发项目，在规划中通过垂直与水平两个维度来体现“TOD+5G”。在TOD周边近地空间是消费空间的主要承载区，生活服务的烟火气也离不开5G场景的赋能，人们利用第五代移动通信技术，可以使消费空间更具有互动性、体验感和现代化。TOD周边垂直楼宇部分将是集聚数字经济创新产业的重要承载空间。而在水平方向回家的路上，则利用5G手段，体现人与绿色空间的健康互动。

　　数据显示，截止到2020年，成都常住人口已达2093.77万。作为超大型城市的成都，轨道建设是营城的必然选择。TOD与成都践行公园城市建设的叠加，将演绎出独具成都特色的TOD理念。朱晓兵表示，新津TOD未来将是一个掩映在山水之间，核心区特别发达、繁荣的城市中心，特别具有活力。（文 廖佳怡）