国际在线四川消息：“十三五”期间，乐山交通聚焦决战决胜脱贫攻坚，连续实施两轮交通攻坚大会战，加快建设“人民满意、保障有力、全省一流”的区域综合交通枢纽。该市完成交通投资1160亿元，其中，公路、水路项目完成投资连续四年居四川省前三；建成投运15个项目，新开工17个项目，基本形成以高速公路、铁路、普通国省干线公路为主骨架，以岷江大件航道为重要补充，南北贯通、辐射城乡、连接周边、四通八达的四川综合交通次枢纽；形成9条贯穿南北的大通道，其中高速公路4条、铁路4条、水运大件运输通道1条；形成4条贯穿东西的大通道，其中高速公路3条、铁路1条，基本建成四川综合交通次枢纽。

　　“县县通动车”即将实现

　　五年来，乐山市高速公路完成投资331亿元，新通车216公里，营运总里程达428公里；建成仁沐新高速仁寿至沐川南及马边支线、乐自高速乐山城区连接线；峨汉高速峨眉至峨边段实现贯通，金口河段正在加快建设；乐资高速等6条高速正在加快前期工作。

　　五年来，乐山市铁路完成投资163亿元，高铁新通车124公里，营运总里程达327公里；建成成贵铁路、成昆铁路扩能改造工程成峨段等2个项目，全面融入国家“八纵八横”高铁网络；2020年中秋、国庆双节期间，成乐间高铁车次达43.5对87趟次；连乐铁路、成昆铁路扩能改造工程峨米段正加快建设；雅眉乐自城际铁路和新成昆高铁正加快前期工作，乐山有望实现“县县通动车”、再添高铁“新动脉”。

　　五年来，岷江港航电综合开发完成投资148.9亿元；完成犍为枢纽项目建设，实现蓄水通航发电，渠化航道20.2公里；2020年7月，犍为航电枢纽服务防疫物资“公转水”，为四川省阻止新冠肺炎疫情传播发挥了重要的水运龙头作用；龙溪口枢纽、岷江大件航道整治正加快建设；老木孔枢纽开工，“乐山港”加快升级打造为“成都港”，成渝黄金水道建设正在逐级推进。

　　五年来，乐山市干线公路完成投资164亿元，新改建干线公路388公里；建成井乐、乐沙、乐峨、乐夹联网畅通工程，乐山的交通干线基础设施建设再上新台阶；峨美路峨边至勒乌段、S308线川桃路、S309线峨轸路龚嘴大桥至沙坪段等21个项目建成通车；省道308线市中区段、省道215线大件路、省道103线青五路等加快建设，天府大道乐山延伸线等加快前期工作；该市普通公路总里程已达12384公里，其中国省道1257公里，干线公路提质升级，基础服务网络广泛覆盖。

　　农村公路扩面提质

　　五年来，该市完成农村公路投资88亿元，新改建公路8000公里，等级公路占比达96.5%；所有乡镇和建制村公路硬化率、通客车率达100%，加速推动“工业品下乡、农产品进城”；“金通工程”实现全覆盖，370余辆“小黄车”行驶在农村道路上，农村居民“出门上车门，下车进家门”，享受到了“农村公交”带来的便利，上学、赶场、走亲访友更加便捷；全面推行县级农村公路路长制，农村公路迎来“路长”。

　　运输服务提质增量

　　“努力建设人民满意的公交”是乐山交通运输服务一直以来不变的信仰。五年来，该市新开行公交线路21条，城市公交线路达42条，运营里程达969公里；中心城区公交车辆达587辆，其中新能源纯电动车257辆，开通中心城区至五通、沙湾、峨眉、井研、夹江5条城际公交线路；优化公交线路资源配置和线网布局，提升公共交通出行分担率，继“菜农号”“学生号”“法制号”，公交又与美食联姻上线，服务游客“吃遍乐山”；积极合作开展甩挂运输联盟，累计完成货运量约6.8亿吨，道路货运和物流效率有效提高。

　　行业管理规范高效

　　五年来，该市累计投入4.1亿元完成了99.3%的地灾整治，所有地灾隐患全部纳入“两库一图”进行监管，公路地灾发生率较2016年下降35.7%；投入养护专项资金9.7亿元，完成公路大中修及预防性养护453公里，整治3座病危桥、1条特长隧道；建成11个机械化养护中心、27个养护管理站、25个干线公路服务区，基本实现了公路养护机械化；投资1.08亿元，建成运行出租调度、电子站牌等17个特色信息化智慧交通项目；该市交通运输行业连续8年无较大及以上生产安全事故，连续17年无重特大生产安全事故。

　　站在新的历史起点，乐山将认真遵循四川省委“加快交通强省建设，完善现代基础设施体系”工作基调，按照四川省“四向八廊”战略性综合运输通道部署，围绕乐山“一极一地一市一城一枢纽”发展任务，全力推进该市交通“一廊一心四通道”建设，加快融入成渝地区双城经济圈，努力把乐山建成贯通南北、连接东西、通江达海的区域综合交通枢纽。（文 王卫东 徐静 彭刚）