施工现场 摄影 何雨衡

　　11月23日10时30分，在现场工作人员的指挥下，随着主桥最后一节段钢箱梁精准吊装到位，成都市金堂县韩滩双岛大桥的主桥钢箱梁正式合龙。

　　韩滩双岛大桥钢箱梁成功合龙，标志着这座成都市在建的跨度最大、主塔最高、钢箱梁最重的双塔双索面钢箱梁斜拉桥建设取得关键性的进展，将为下一阶段的施工打下坚实基础。韩滩双岛大桥预计2021年5月能够形成通车能力。

韩滩双岛大桥设计效果图 摄影 何雨衡

　　韩滩双岛大桥位于金堂县沱江上游600米处，线路呈西东走向，全长1641米，设计采用双向6车道钢箱梁结构，东、西岸引桥采用38米至32.5米变幅度双向六车道预应力现浇混凝土箱梁结构。该桥主塔总高137.5米，桥塔为钢筋混凝土结构，主塔下部采用钻石型斜面结构，近看能够感受桥体恢宏壮丽的气势，远观可以看到两个主塔如同两个刚铁巨人一样屹立沱江的源头。该桥主桥长860米，桥面宽度38米，坡度2.89%，为钢箱梁拼接而成，用钢量约1.7万吨，共分为35节，最重的梁段达到377吨。其主梁采用智能步履式顶推系统将钢箱梁从主跨中间向边墩两侧顶推就位，最后在主跨中合龙的方式。值得一提的是，目前使用的钢箱梁与以往设计相比，设计更加简洁重量更轻，且稳固性得到极大的提高。

　　据悉，韩滩双岛大桥建成后将成为金堂县地标性桥梁，将更好地连接赵镇街道和栖贤街道，同时能够贯通成金大道和金堂大道，成为连接天府水城、淮州新城两个功能区，通向成都国际铁路港的一条新通道，对完善金堂县道路交通体系，缓解城区交通压力，服务金堂发展起到重要的促进作用。（文 何雨衡）