五月三十日，成自宜高铁白云山隧道贯通。成兰铁路公司供图

　　●经过821天的艰苦奋战后白云山隧道顺利贯通

　　●隧道总里程超过13公里，是成自宜高铁全线最长隧道

　　正在紧张建设中的成都经自贡至宜宾高速铁路（成自宜高铁）近期好消息不断，继5月29日成自宜高铁“四电”工程施工全面启动后，30日，成自宜高铁控制性工程白云山隧道在经过821天的艰苦奋战后顺利贯通。

　　白云山隧道跨内江市资中、威远两县，是一条单洞双线隧道，由中铁二院设计、中铁十二局承建，设计通过时速350公里，总里程超过13公里，是成自宜高铁全线最长隧道，也是铁路建设中风险指数最高的极高风险隧道。由于地处威远穹窿地貌核心部位，隧道地质异常复杂，且多次穿越煤层、老窑采空区、水库等，存在突水突泥、高瓦斯等险情，施工安全风险极高。对于建设中面临的种种困难，中铁十二局项目施工方相关负责人介绍，为确保项目在安全施工的同时进度也有保障，施工方加大机械化投入，在钻爆、衬砌混凝土浇筑等全工艺流程都采用机械化配套施工。

　　成自宜高铁是国家“八纵八横”高速铁路网京昆通道的重要组成部分，也是我省新建的一条时速350公里的出川高铁大通道，预计2023年底全线建成通车。线路设计时速350公里，从成都发出，经自贡到达宜宾，衔接渝昆高铁、成贵高铁，形成南下至昆明、贵阳、广州的高速铁路大通道。（四川日报全媒体记者 王眉灵）