建设中的赤水河大桥（四川省交通运输厅 供图）

　　国际在线四川消息（干丹婷）：1月28日，位于川黔交界处的赤水河大桥开始钢桁梁吊装工作，正式进入桥梁上部结构建设阶段。作为川黔大通道上的重点控制性工程和关键门户，赤水河大桥建成后将为四川新增一条南向出川大通道。

　　目前，四川建成和在建的高速公路赤水河大桥共有三座，分别是已建成的成自泸赤高速赤水河大桥、纳黔高速赤水河特大桥，和正在建设中的川黔大通道古蔺至习水段高速赤水河大桥。其中，古蔺至习水段高速赤水河大桥是三座之中规模最大的桥梁，该桥全长2009米，主桥设计为1200米双塔单跨钢桁梁悬索桥。

正在拼装中的钢桁梁（四川省交通运输厅 供图）

　　在赤水河大桥钢桁梁吊装现场，深红色高7米、宽27米，长度不等，重量超过200吨的钢桁梁正在拼装。

　　“由于钢桁梁每一节段都很大，不便于运输，其结构杆件均在工厂生产完成后，拖到工地进行现场组装，全桥共有81个这样的节段。”四川路桥赤水河大桥项目贵州岸施工处技术人员李俊威介绍，钢桁梁拼装完成后，将通过专门架设的缆索吊装系统进行吊装，此次吊装还首次采用缆索吊装整体联动智能控制系统，对锚固应力值、钢绳相对位移、风速等点位进行实时数据监测，一旦出现偏差，与理论数据不吻合，系统将自动预警。

　　四川路桥赤水河大桥项目党委书记蹇林表示，吊装一个节段，仅需2小时-3小时，但赤水河大桥位于峡谷地区，存在运输过程极其困难、拼装场地极其局限、气象环境极其复杂、安全控制极其严格等方面的施工重难点，待准备充分后，才进行首片钢桁梁吊装。按照进度安排，春节前夕将完成三片左右钢桁梁吊装。

建设中的赤水河大桥（四川省交通运输厅 供图）

　　据悉，川黔大通道古蔺至习水段高速公路，是新时期四川省参与国际陆海贸易新通道建设布局中，成都-贵州（重庆）-珠三角、北部湾出海走廊建设的一条在建高速公路。

　　赤水河大桥预计2019年内建成通车，届时，不仅将为四川新增一条南向出川大通道，而且它将促进成都-贵州（重庆）-珠三角、北部湾出海走廊的形成和完善，增强四川与东盟、南亚以及澳新等地区的经济联系，加快四川对外开放的步伐，积极参与国际陆海贸易新通道建设。