宜宾市南溪区委副书记、区长何永宏宣布项目开工（摄影 张浔）

　　国际在线四川报道（何芳 通讯员 张浔）：1月11日上午，宜宾市南溪区一季度重大项目开工仪式举行。此次活动以南溪区三年交通大会战——交通基础设施补短板项目为主题，集中开工宜南阳泸快速通道（南溪至江安段）等4个重点项目。宜宾市南溪区委副书记、区长何永宏出席活动并宣布项目开工。

　　宜宾市交战办主任杨万明，宜宾市南溪区人大常委会副主任侯滔，南溪区政府副区长陈经纬，南溪区政协副主席彭建出席开工仪式。开工仪式由南溪区委常委、统战部长曾雄主持。

　　据了解，2019年，南溪区紧扣宜宾市加快打通南向全国性综合交通枢纽的战略决策，紧扣交通基础设施的短板和弱项，计划投资约30亿元，新开工12个交通项目。其中，投资6亿元，开工建设S437南溪江南段和S440南溪马家段提升改造工程，共计33公里；投资12亿元，开工建设宜南阳泸快速通道（南溪至江安段），总长22.691公里；投资1.1亿元，开工建设宜宾长江生态综合治理项目（南溪区东门至九龙食品园区段），总长3.5公里；计划投资0.6亿元，完成城市公交智能运营及站场建设项目、配套充电基础设施建设项目并投入使用；计划完成投资1.9亿元，新改建南溪区城乡骨架道路加宽及黑化项目与农村公路共计204公里；计划投资约4.9亿元，新开工新城大道、体育路、纵六路等8条市政道路，共计9.3公里；计划投资约2.9亿元，开工建设园区拟新建道路，总长8.26公里。

　　科学谋划  系统实施  构建现代综合交通运输体系

　　近年来，南溪区紧扣宜宾市委“565”总体谋划，以快速提升交通区位优势、全面融入宜宾主城、聚力周边区域互联互通、促进交通产业融合发展、加快实现全域通达通畅为发展战略主线，计划2018年—2020年总投资约55亿元，建设形成“纵横交错、连接县乡、畅通城镇、产旅交融”的干线公路网，建立更具辐射带动能力的交通体系，为宜宾加快建成更具战略地位的交通强市提供有力支撑。

开工项目现场（摄影 张浔）

　　为此，南溪区在联通“主动脉”、打通“关键点”、畅通“微循环”上下足功夫，发挥南溪地域位置优势，挂图作战，系统科学地谋划好南溪大交通发展格局。当前，南溪区大力推进高速铁路、高速公路、快速通道、轨道交通、高等级航道为主干，普通国省道和县乡公路为补充的综合交通体系和交通运输网络建设，在加快与周边城市区域路网规划衔接的同时，着力构建川南快速出省大通道。未来，四通八达、全域覆盖的综合交通运输网将成为南溪发展的强劲脉搏，奠基南溪社会经济的飞跃发展。

　　突出重点  对标补短  助推社会经济发展提档升级

　　3年后的南溪，将新增一条生态休闲景观带与长江一号大道遥相辉映，“两岸呼应、跨江布局、三足鼎立”的南溪空间布局将更加凸显。城市智能公交、配套充电基础设施建成投运，宜南公交班次平均时隔约8分钟，班次等待时间不超过12分钟。南溪至临港新区、岷江新区、南岸东西区车行时间大幅度缩短，使南溪深度融入宜宾主城。南溪城区与九龙食品园区产业通道更加便捷，南溪滨江生态走廊将延伸至九龙产业园，进一步实现产城相融。长江公路大桥南岸更加通达，南溪南向直接融入G93成渝环线高速公路，直通长宁、江安、珙县、泸州等地，进一步实现与周边区域互联互通、融合发展。罗龙产业园、南溪城区、九龙产业园、江安阳春坝工业园、泸州酒城成功串联，缩短南溪至泸州行车时间至30分钟，有力促进宜宾与泸州的共融互通，促进川南经济区一体化发展。

　　南溪，未来可期。脚踏国家规划的京昆综合运输通道和四川省规划的重庆—川南—东盟集疏运通道，坐拥国家战略发展规划西南过江大通道，南溪将极速融入成渝“一小时经济圈”和滇黔“两小时交通圈”，1.5小时可到达昆明，3小时可到达西双版纳，6小时可到达曼谷，将更能发挥地处川南4市地理中心的区位优势，实现全区经济社会跨域式发展。