成都国际铁路港（摄影 白桂斌）

　　国际在线四川报道（杨建昆 通讯员 莫婧）：2019年1月9日，国际在线四川频道从成都市青白江区委宣传部获悉，近年来，青白江区围绕打造蓉欧枢纽和“全面落实年”主题，以高质量发展引领未来，目前已从经济通道逐步转向通道经济，奋力构建开放型经济发展高地。

成都国际铁路港繁忙景象（摄影 白桂斌）

　　打造蓉欧枢纽 改革创新“让不可能成为可能”

　　2019年1月7日，青白江区的成都铁路口岸堆场一片忙碌，来自四面八方的集装箱堆积成山，装卸机械来回穿梭作业。

　　“这块区域是到波兰的货物；那块区域是到俄罗斯的货物；有5节车厢从广西过来，装载好成都的货物后，会一同发往罗兹；下一班列车两个小时后出发，到德国汉堡……”从货物的来源和走向来看，青白江区已连通世界。  

　　成绩好不好，数据是最好的证明。2018年，国际通道持续拓展，成都国际班列已形成7条国际铁路通道和5条国际铁海联运通道，联接境外24个城市和国内14个城市。通道拓展和数据跃升的背后，是成都国际铁路港围绕“四向拓展，全域开放”要求，集中精力抓改革、促发展的结果，并先后形成了30个改革创新实践案例，比如基于中欧班列的多式联运“一单制”，实现货物“一次委托、一口报价、一单到底、一票结算”，基于中欧班列集拼集运新模式，实现舱位共享、代码共享、资源共享，整合班列运力资源，提升班列重载率10%以上，开行成本降低11%等。

成都铁路口岸（摄影 白桂斌）

　　区域协同合作 通道功能和品牌效应逐步放大

　　在拓展通道的同时，青白江区在四川省经济社会发展中还发挥着高质量构建开放型一体化“大港区”这一巨大作用。青白江区既构建以铁海联运为比较优势的开放型经济体系，又加强区域协同合作。

　　成都国际铁路港与四川省地市州合作共建陆海新通道物流网，推进成都跨区域合作，扩大区域协同发展，优化开放布局，共享门户枢纽红利。以南向通道为例，成都国际铁路港在2018年5月为内江“蓉欧+东盟国际班列内江基地”授牌；2018年6月组织了东盟班列经青白江区到内江、宜宾的加挂运输；与泸州港、自贡无水港等深入对接，通过项目合作模式，建立政策共担、利益共享的分配机制。目前，青白江区与德阳、自贡、广元、内江、攀枝花等城市对接，建立起“蓉欧+”战略合作平台，建成陆海新通道联盟。青白江区的枢纽作用日益增强，国际铁路通道功能和蓉欧快铁品牌效应正在逐步放大。

欧洲产业城的标准化厂房（青白江区委宣传部 供图）

　　枢纽引聚产业 产业发展开启国际化进程

　　成都国际铁路港管委会对外联络部部长曾怡用了“忙”这个字来形容2018年。2018年5月，青白江区与阿里巴巴集团签订合作协议，阿里巴巴集团旗下的菜鸟物流和盒马鲜生项目落户成都国际铁路港。项目建成后，将为市民带来新颖的物流服务、独特的零售方式和便利的生活服务。“2018年港区新签约项目23个，苏宁等20个项目开工建设，丰树等5个项目加快推进，银犁二期等17个项目竣工投产，签约落地国家商品文化馆6个。”曾怡表示，虽然很辛苦，但看到越来越多的大项目签约落地，海内外媒体对成都国际铁路港的关注也越来越频繁，就觉得很有成就感。

　　在青白江区工业园区和粮食园区，益海嘉里二期、克明面业一期等国内外粮食巨头企业正在加快建设之中。克明面业外联专员牟芮良表示，来青白江区投资，不仅仅为了拓展西南市场，更是为了海外市场。牟芮良说：“我们可以通过国际班列进口国外优质小麦，加工成精制挂面，再通过国际班列输出到海外市场。挂面的口感取决于新鲜度，海运时间过长，无法保证产品质量，而中欧班列就是最好的物流渠道！”

　　在距离成都国际铁路港9公里的欧洲产业城，始终围绕做强成都国际铁路港的产业支撑进行工作，立足错位协同、突出适铁适欧，以构建高质量产业生态圈的思维方式抓好各项工作。2018年，欧洲产业城完成重大工业项目投资38.4亿元，签约亿元以上重大产业化项目8个，实现了园区建设快速起步。

中欧班列（成都）集装箱（摄影 白桂斌）