丝绸古道车马行，绵锦驼队铃声清。如今，现代化交通工具早已把丝绸古道变为畅通坦途，驼队铃声变成了一趟趟国际班列火车的清脆汽笛声，延续着丝绸之路的繁荣景象。

　　一株来自温江的“人参榕”即将出发，前往欧洲。在它之前，已经有许多和它一样的“人参榕”从温江千里迢迢到达欧洲，去往异国他乡的百姓家，为他们带去中国园艺艺术之美。

人参榕

　　看得见的花木市场

　　温江花木产业全国文明，是全国四大花木主产地之一，前后被确定为全国花木示范基地和四川省重点花卉生产示范基地。花木是温江的传统产业，植物编艺是祖辈留下的宝贵财富。2010年，温江苗木种植面积攀升至20万亩，占到全省总量的1/3。温江的川派盆景闻名于世，虽能满足家庭园林需求，可动辄三五年的栽培时间，确实让人有些"等不起"的感觉。再加上高额的造价，也让许多人望而却步。

　　如何在保留传统植物编艺的同时，让温江花木走入更多寻常百姓家?如何让传统编艺技术获得更好的传承和保护，甚至推广到世界各地?在温江区委、区政府的带领下，开始对花木产业进行转型升级，在产业上带来升级换代。成都花木(农产品)进出口园区应运而生。

花木市场示意图(图据网络)

　　成都不沿江、不靠海、不沿边，是一座典型内陆城市。然而，成都积极融入“一带一路”倡议和长江经济带建设，深入实施“蓉欧+”战略，使得处于“一带一路”倡议和长江经济带建设黄金交汇点的区位优势，得到前所未有的彰显，成都从内陆城市华丽转身，变成对外开放的“前哨”。

　　中欧班列（成都）的开通，为温江花木出口欧洲提供便利条件。 2016年12月，温江花木搭乘中欧班列（成都）首次出口欧洲，让世界对中国四大花木种植基地之一的温江花木产品有了更多了解。2017年11月21日，成都三联花木投资有限责任公司、四川禾晟德进出口贸易有限责任公司与荷兰Coloriginz公司签订进出口贸易合作协议，约定从2017至2022年，荷方将在温江采购价值3亿欧元的花卉苗木产品。

　　“中欧班列（成都）的开通，直接影响了花木的销售。”成都三联花木投资有限公司总经理段涛说到。以往通过海运，从温江到港口再去往欧洲，路上的时间往往要经过40天，由于海运集装箱只能冷冻，经过长途跋涉之后的苗木需要在经过4-6个月的二次培植才能正常销售，这样一来人工成本无形间增加了不少，空运确实能解决这个问题，可是高昂的运输费用，只会提高产品售价，价格贵消费者不买账，出口再多卖不出去也没有用。现在通过中欧班列（成都），从成都出发12天就能到达荷兰阿姆斯特丹港口，通过智能恒温运输箱的储存，新鲜花木几乎不受影响。

　　路好走了，多拉快跑，这也为温江传统植物编艺走向世界打来了新市场。

　　看不见的辛苦付出

　　一株来自温江的花木不远万里到达欧洲，背后有许多你不知道的辛苦付出。

　　植物编艺本身是需要时间才能等来的成果，通过统一模式化管理，将希望需要3-5年才能成型的植物编艺缩短至1-2年。有了好路子、好产品，就要正式走出国门，走向世界了。

　　如今这个园区仍一派火热。根据项目投资方成都三联花木投资有限公司总经理段涛的介绍，由三联花木投资2.6亿元建设的成都花木(农产品)进出口园区，总占地面积约834亩，一期项目工程约600亩将于2019年全部建成。检验检疫中心、物流中心一应俱全，园区旁边就是成都第二绕城高速，苗木通过二绕到达青白江，直发中欧班列（成都）。届时，温江将真正成为花木(农产品)出口集散地。

　　以人参榕为例，花木出口的特殊之处在于植物本身是活体，出口检验检疫十分严格，往往在出厂前，要用专门的药物对植物根部消毒杀菌，再移植到用椰糠做成的“土壤”中，消毒包装好的成品才能正式报关。而未来，植物产品的消毒、检疫、仓储、物流等关键环节在园区里就能实现一站式完成，大大节约了时间成本。

　　而花木运输的集装箱，也加入了新风系统，通过手机APP就能实时监控，控制集装箱内温度、湿度、氧气含量等重要指标，使花木能以最好的状态走出国门。

　　现在，国外进货商还会根据节庆提前定制植物编艺园艺产品，比如圣诞节的时候，一些驯鹿造型的花木就很受欢迎，甚至还会订购一些熊猫样子的，往往这些带有时节意义和中国元素的编艺销量最好。

　　这是“一带一路”给温江花木带来的新机遇，一趟趟国际列车让温江走向世界。