编者按：改革开放40年来，中国共产党带领全国人民爬坡过坎、攻坚克难。风雨40年，改革在路上。成都市龙泉驿紧随改革开放的浪潮，以锐意创新的勇气、敢为人先的锐气、蓬勃向上的朝气，描绘出一幅波澜壮阔的改革画卷。近日，人民网走进集全国综合实力百强区、全国绿色发展百强区、全国投资潜力百强区、全国科技创新百强区、全国新型城镇化质量百强区于一身的成都龙泉驿，跟随者记者的视频、图片、文字，为您讲述四十年来龙泉驿的 “改革印记”，在时光的记忆中传递改革开放的磅礴力量，感受日新月异的时代巨变。

　　作为成都中心城区、成都东部副中心的龙泉驿区，改革开放40年来，始终坚持深化改革创新、扩大开放合作，逐渐形成了以汽车制造为核心的全国重要汽车生产基地。近日，人民网四川频道记者专访了一汽-大众成都分公司总经理穆海乐，听他讲述自身感受到的发展脉搏。

　　一汽-大众成都分公司全景

　　问：经过近10年的发展，一汽-大众成都分公司在整个一汽-大众体系战略布局中处于什么位置？

　　答：一汽-大众成都分公司是一汽集团西南发展战略的重要载体以及德国大众全球战略的重要布局。它是一汽-大众在长春之外建立的第一个异地整车生产基地。在成都分公司建成投产以前，一汽-大众没有异地建厂、异地管理的经验。成都分公司的成功实践，可以说为一汽-大众佛山工厂、青岛工厂、天津工厂的相继建立、管理、运营提供了宝贵的经验，佛山、青岛、天津几乎拷贝了成都分公司的建厂模式、管理模式。

　　目前成都分公司的年产量为60—70万台，主导产品是捷达和速腾两款车型。得益于社会各界的关注及地方政府的支持以及这两款车型在市场的良好表现，成都分公司才能有今天的蓬勃发展，因而在一汽-大众的整体规划布局中占据了非常重要的位置。长春总部对成都分公司的产品结构调整和工艺技术改革等方面都给予了重点的支持和倾斜。目前，新品牌新项目已经在成都分公司落地。到时候成都分公司会成为整个大众集团在全球的一个标杆工厂。

　　一汽-大众成都分公司总装车间

　　问：一汽-大众成都分公司可以说是成都经开区的参与者、见证者。在近10年的时间里，您感受到成都经开区（龙泉驿）哪些变化？

　　答：成都分公司从2009年5月8日破土动工，到2011年10月全面建成投产，从建成投产至今，8年时间里，年产量从当初的5万台快速爬升到年产70万台。截至2018年8月，已经累计生产整车超过360万辆，实现产值超过3000亿元，税金350亿元。

　　当地政府成熟的招商引资政策吸引了包括一汽-大众、丰田、沃尔沃、神龙等多家重点汽车企业，形成汽车产业的积聚，提升了汽车产业集中、集约、集群发展水平。龙泉驿是名副其实的水果之乡，同时也成为名副其实的汽车城。

　　如果我把当年的照片和现在拿出来对比的话，就会发现成都发展非常明显，这些也是得益于政府包括其他配套厂商一起努力的结果，这方面我感受很深。

　　机器人焊装

　　问：一汽-大众成都分公司五期扩能项目目前的进展与规划？

　　答：2017年11月，成都分公司新品牌项目新焊装车间开工建设；目前已经进入设备的安装调试阶段，按照项目的进度，预计在明年6月就会实现全面建成投产。在新项目建设中，我们率先采用了德国大众全新的VASS电器标准，在全公司首先应用电伺服焊枪、SKS焊接系统等，目前已经安装788台KUKA机器人，焊装自动化率可超过80%。可以说，新品牌项目的实施，将是成都分公司产品、技术提档升级的一个里程碑，产品结构的调整也将给成都分公司带来质的提升和飞跃。（王军）