国际在线四川消息：日前，甘孜州交通运输局发布信息表示，历时6年，全长2522米海子山隧道于2018年8月2日安全贯通，现施工进入隧道附属工程及隧道机电、交安施工阶段，预计2019年春节前通车运行。

工人庆祝隧道贯通（甘孜州旅游发展委员会 供图）

　　石马路全长217公里，总投资18.28亿元。于2012年9月开工，主体工程除海子山隧道外于2014年9月底按期完工。海子山隧道为本项目控制性工程，该隧道地处德格境内，洞口海拔高程4371米，处于高海拔、高寒、高原、低气压、低含氧量的“三高两低”不利自然环境中，且水文地质条件极其复杂，受地质构造影响，节理裂隙极为发育，褶皱扭曲严重，施工推进异常艰难，安全管理风险极大。同时，建设现场年平均气温低，昼夜温差大；洞口最低温度达零下33度；冰冻或低温期长，且雨季持续时间长，每年有效工期不足8个月。

施工现场（甘孜州旅游发展委员会 供图）

　　据了解，一般地质稍差的隧道，分两个作业面开挖即可，还能利用爆破加快进度。而海子山隧道围岩极软，易出现涌水、突泥、坍塌等多种险情，不仅不能爆破，连挖掘机开挖都得小心翼翼。开挖掘进必须采用三个作业面甚至更多作业面开挖，施工队伍只能把一个工序分解成多个循环来完成，用挖掘机开挖时，只能像考古一样，一点点慢慢挖。据不完全统计，前5年，累计在海子山隧道施工的工人已有3000多人。

石马路沿途风光（甘孜州旅游发展委员会 供图）

　　据四川交通设计院负责人介绍，海子山隧道安全贯通，是在甘孜州县党委政府的关心和交通运输主管部门的大力支持下取得的成绩。期间，作为项目代建单位的四川交通设计院及全体参建人员，充分发挥党员先锋队的模范作用，以顽强的意志，挑战高寒缺氧的恶劣气候，克服种种困难，齐心协力处治施工过程中遇到的险情，隧道开挖至贯通未发生一起安全事故。

　　石马路是省道217线的重要组成路段、甘孜州主要路网组成路段之一，沿线串起了石渠县、德格县的10个乡镇，项目建成后对当地经济带动效应大；同时，这条路也是四川通往青海玉树的大通道。（供稿 甘孜州旅游发展委员会）