2017年第1000列成都国际班列发车（青白江区委宣传部 供图）

　　国际在线四川报道（杨建昆）：7月26日，国际在线四川频道从成都青白江区获悉，2018年以来，成都铁路保税物流中心（B型）业务量大幅上升，1月至6月共开展进出口业务近5000票，较2017年同期增长1898%；监管货运量2.2万吨，较2017年同期增长1155%；监管货值15.25亿元人民币，较2017年同期增长1130%，报关单量位居四川省保税物流中心首位。

　　成都铁路保税物流中心（B型）于2016年11月18日封关运营，仓储面积6.5万平方米。业务类型主要以进口保税分拨、出口拼箱、过境、跨境电商及汽车平行进口保税为主；货物类型包括有石油设备、发电机组零配件、家具、皮鞋、红酒、奶粉、保健品等。短短一年半的时间，为何能取得如此骄人的成绩呢？国际在线四川频道对此进行了探访。  

　　平行进口车保税业务全国领先

　　2018年2月，成都铁路保税物流中心（B型）获准开展汽车平行进口保税业务。4月26日，首批平行进口车在成都铁路保税物流中心（B型）正式开箱查验并保税仓储，标志着成都铁路口岸成为全国首个利用保税物流中心开展平行车保税业务的口岸。

　　据悉，目前成都铁路保税物流中心（B型）共有四川邦达通供应链管理、成都天勤国际物流、成都品德品质商贸等26家企业入驻。成都铁路保税物流中心（B型）的入区保税、出口退税、国际中转等功能对国际班列货物集散起到了实质性的助推作用。

　　“下一步，我们将围绕平行进口车试点工作，加快完善上牌、展销、改装等配套服务，将铁路港打造成为西部地区平行进口车分拨集散中心。”成都国际铁路港管委会负责人表示。

中欧班列（成都）满载保税货物驶出成都国际铁路港（青白江区委宣传部 供图）

　　国际中转业务吸附力增强

　　除了保税仓储、简单增值加工、提前办理出口退税外，成都铁路保税物流中心（B型）的另一个重要功能就是开展国际中转业务。

　　采用国际中转模式后，货物不用先办理进口手续，再办理出口手续，极大提高了货物的中转效率，一般货物从进境到离境，全程不超过24小时。

　　利用现有四向国际通道，目前已有多批次来自日本和韩国及越南的车载设备、电子设备以及日销品等运输至成都铁路保税物流中心（B型），在成都铁路保税物流中心（B型）办理了国际中转手续后，搭乘中欧班列（成都）销往欧洲各个城市。

装卸保税货物（青白江区委宣传部 供图）

　　跨境电商总部基地加快构建

　　2018年1月，首批通过中欧班列（成都）运输的进口红酒顺利从成都铁路保税物流中心（B型）清关出区，标志着四川自贸试验区青白江片区正式开展跨境电商保税备货进口业务。这将全面打开“在成都、逛欧洲”的跨境消费局面，形成欧洲主题跨境消费标志区，有效助力成都建设以国际铁路物流枢纽为核心的跨境电商总部基地。

　　进口葡萄酒交易如火如荼

　　当前，青白江正在建设成都国际铁路港进口葡萄酒交易中心，2018年1月至6月，成都国际铁路港进口葡萄酒占成都市进口总量近70%。

　　据了解，该中心建成后将推动成都国际铁路港依托进口葡萄酒这一特色产品开展适铁货物的国际贸易、增值加工、展示交易等业务，充分满足成都地区乃至全国葡萄酒消费市场的需求。

　　外贸及跨境电商发展利好政策刺激

　　2018年5月，青白江区人民政府出台了《外贸及跨境电商发展促进政策》，培育和引进贸易新业态，主动承接加工贸易转移和创新发展，进一步促进外贸及跨境电商产业的持续向好的发展格局。

　　自6月30日起，入驻成都铁路保税物流中心（B型）的企业将享受保税仓储费用减免80%以及短驳、吊装、配合查验等一系列场站免费服务；货物享受7000元/柜的“蓉欧+”多式联运接续补贴。