制图 杨仕成

　　对于巴中人杨先生来说，每次节假日从成都开车回巴中，都要先走一段成南高速，然后分路上成巴高速，这一段路不仅车流量大，而且在成南高速和成巴高速汇合点经常形成堵点，这让他烦恼不已。

　　作为四川车流量排名前列的高速，成南高速、成巴高速向来较为拥堵，而且两条高速在进入成都时，又汇聚成一条高速，无疑加剧了拥堵。

　　3月28日，华西都市报-封面新闻记者从四川省交通运输厅了解到，日前，省环保厅受理并公告的“成都至南充高速公路扩容建设成都入城复线段”环评文件显示，项目计划于今年5月启动。

　　一绕至二绕之间

　　成南高速最拥堵路段

　　由于成巴高速从巴中前往成都的车流在成南高速福洪互通汇入成南高速，以及第二绕城高速车流的汇入，成南高速螺蛳坝枢纽互通至清泉枢纽互通段（即一绕和二绕之间），已成为成南高速最拥堵路段。

　　随着车流量的进一步增大，该段的交通需求势必更加旺盛，各特征年交通量预测结果也均高于其他段，一二绕城之间路段对于先期实施扩容改造的需求更为迫切。

　　因此，优先实施一、二绕城之间路段，将打通成南高速公路最拥堵路段，缓解整个成南高速公路交通压力，对提高整个成南高速公路的通行能力和服务水平具有重要的意义。

　　工期36个月

　　入城复线全长23公里

　　据了解，成都至南充高速公路扩容建设成都入城复线段，也是成南高速公路扩容项目的先期试验段。

　　它起于成都市成华区双龙路附近的绕城高速公路，经新都区石板滩以北，再跨西江河进入青白江区，经福洪乡，在赖家坝附近与既有成巴高速相接，然后再沿成巴高速加宽改造至成都二绕。

　　成都入城复线段全长23公里，分新建段和原路加宽段，新建段长17公里，原路加宽段便是沿现有成巴高速加宽改造至成都二绕，由现有的双向四车道高速公路，从两侧加宽至双向六车道标准。

　　新建的成南高速入城段共设6处互通，其中新建互通4座，改扩建2座。新建龙港枢纽、石板滩互通、龙王枢纽、赖家坝互通，改造龙洞互通和二绕枢纽。

　　具体来说，龙洞互通将采用原位改造方式，通过改善匝道线形及指标、增加收费站车道数等措施满足项目扩容要求。

　　其次，现有成巴高速与二绕高速相交的二绕枢纽互通，其造型拟设置为半定向半苜蓿叶形，交叉中心以前成巴高速由四车道加宽为六车道，交叉中心以后为四车道，第二绕城高速与成巴高速成都方向连通的四根匝道将拆除重建。

　　省交通运输厅透露，该项目投资52.37亿元，计划于2018年5月开工，工期36个月。

　　项目建成后，成巴高速入城段将不再与成南高速共线，从成巴高速入城，可直行至双龙路附近即可到达成都绕城高速，成南高速入城段拥堵问题将得到极大改善。（记者 李智）

　　原标题：成南高速计划5月开建入城复线