全国跨度最大矮塔斜拉桥 成昆铁路金沙江大桥主跨合龙

2018-01-23 09:53:13 | 来源:华西都市报 | 编辑:冯巧凤 | 责编:陈梦楠

图片默认标题_fororder_1

  1月22日,成昆铁路米易至攀枝花段,金沙江大桥完成主跨合龙。

  1月22日凌晨4点,由中铁二十三局负责施工的全国跨度最大的在建双线铁路矮塔斜拉桥——成昆铁路米易至攀枝花段金沙江大桥完成主跨合龙,标志着成昆铁路扩能改造工程建设取得重大进展。

  据悉,攀枝花金沙江大桥是成昆铁路扩能改造工程的重难点和控制性工程,为双线矮塔斜拉铁路桥,全长473.5米,梁体距离水面63米跨越金沙江。

  其中,大桥主跨208米,创国内在建双线铁路矮塔斜拉桥跨度之最。其采用的桥梁上方斜拉索索梁锚块锚固技术在国内尚属首例。与普通桥的下锚式相比,该技术更加方便施工及后期运营中的监测,大大降低了维护成本。此外,大桥还使用了目前国内最大吨位双曲面球型支座和剪力榫减隔震体系。

  施工过程中采用多种新材料、新工艺、新结构和新装备,以及多项技术创新发明、应用,对西部山区跨大江铁路桥梁施工具有推广意义。

  成昆铁路扩能改造工程是国家西部大开发“十三五”规划重点工程。

  线路全长约900公里,设计时速160公里/小时,北接成都、南联昆明,是西南地区“一带一路”连接东南亚出海口重要铁路通道,对大凉山集中连片贫困区域的扶贫开发具有重要作用。成昆铁路复线预计于2022年全线贯通。

  届时,攀枝花至成都仅需4个多小时,极大提高攀枝花市居民的出行能力和成都—攀西—昆明的物流运输水平。(记者李智实习生邱静静)

  原标题:全国跨度最大矮塔斜拉桥 成昆铁路金沙江大桥主跨合龙

 

国际在线版权与信息产品内容销售的声明:

1、“国际在线”由中国国际广播电台主办。经中国国际广播电台授权,国广国际在线网络(北京)有限公司独家负责“国际在线”网站的市场经营。

2、凡本网注明“来源:国际在线”的所有信息内容,未经书面授权,任何单位及个人不得转载、摘编、复制或利用其他方式使用。

3、“国际在线”自有版权信息(包括但不限于“国际在线专稿”、“国际在线消息”、“国际在线XX消息”“国际在线报道”“国际在线XX报道”等信息内容,但明确标注为第三方版权的内容除外)均由国广国际在线网络(北京)有限公司统一管理和销售。

已取得国广国际在线网络(北京)有限公司使用授权的被授权人,应严格在授权范围内使用,不得超范围使用,使用时应注明“来源:国际在线”。违反上述声明者,本网将追究其相关法律责任。

任何未与国广国际在线网络(北京)有限公司签订相关协议或未取得授权书的公司、媒体、网站和个人均无权销售、使用“国际在线”网站的自有版权信息产品。否则,国广国际在线网络(北京)有限公司将采取法律手段维护合法权益,因此产生的损失及为此所花费的全部费用(包括但不限于律师费、诉讼费、差旅费、公证费等)全部由侵权方承担。

4、凡本网注明“来源:XXX(非国际在线)”的作品,均转载自其它媒体,转载目的在于传递更多信息,丰富网络文化,此类稿件并不代表本网赞同其观点和对其真实性负责。

5、如因作品内容、版权和其他问题需要与本网联系的,请在该事由发生之日起30日内进行。