城市发展的命脉 成都交通通信枢纽飞速发展

2017-10-21 16:53:19 | 来源:国际在线 | 编辑:廖胜男 | 责编:陈梦楠

  国际在线四川报道(刘世光):成都,地处国家“一带一路”和长江经济带战略交汇点,以建设全面体现新发展理念的国家中心城市为目标,提出增强西部经济中心功能、增强西部科技中心功能、增强西部金融中心功能、增强西部文创中心功能、增强西部对外交往中心功能和增强综合交通通信枢纽功能“五中心一枢纽”版图布局。

  在迈向国家中心城市进程中,以“一枢纽”为强力支撑点,成都将全面提升对外交通互联互通水平,加快建设国际空港枢纽、国际性铁路枢纽、国家级高速公路枢纽,构建通达全球、衔接高效、功能完善的国际性综合交通枢纽。 

  如今,从成都出发,以天府国际机场和双流国际机场为原点,正在加快架设通达全球的“空中丝绸之路”;以成都国际铁路枢纽为陆上坐标,内可辐射东西南北、外可横跨欧亚大陆。

  “一市两场” 成都国际航空港通达全球

  成都现运行的双流国际机场通航城市209个,其中国内城市131个,国际地区城市78个。通航航线270条,其中国内航线175条,国际地区航线95条。今后,成都将引入开通更多的航线,拉近与世界的距离。按照年均旅客吞吐能力6000万人次的要求,双流机场现进行扩能改造工程,包括新建52个机位及配套设施,2018年改造完成后,双流机场的各类停机位总量将达到225个。

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成都双流国际机场(成都市交通运输委员会 供图)

  更值得关注的是,成都正在修建中的天府国际机场,一期工程将于2019年基本建成,预计2020年正式投入运行。新机场建成后,成都将成为继北京、上海后,中国第3个拥有两座国际机场的城市。届时,成都“一市两场”国际空港枢纽的格局基本形成,通达全球,双机场的旅客吞吐能力将达到1亿人次。天府国际机场将成为与北上广遥相呼应、贯通南北、连接东西的中国第四个国家级国际航空枢纽,成为中国面向欧洲、东南亚、南亚、中东和中亚的国际空中门户,成为驱动成渝经济区、天府新区发展和再造一个“产业成都”的重要引擎。

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成都天府国际机场效果图(成都市交通运输委员会 供图)

  四川省委常委、成都市委书记范锐平在调研天府国际机场建设工作时指出,天府国际机场承载着成都未来发展的希望,成都能不能成为真正意义上的国家中心城市,城市能级能不能在未来一个时期内实现更大跃升,与天府国际机场的功能定位和作用发挥密切相关。

  告别过去 成都“高铁时代”已然到来

  从绿皮火车到最新的CRH3A新型动车组,展开成都高铁发展的宏图,“高铁时代”已然到来。

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轨道交通产业(成都新津县委宣传部 供图)

  北向出川,“西成客专”预计2017年底通车,该线路从成都出发,途径德阳、绵阳、广元,将成为北上最快速的大通道,理论上3小时到西安,8小时到北京。

  川南方向,成贵铁路预计2019年底通车,这是四川南向通江达海最快捷的高速通道,将穿过乐山、宜宾。川南城际铁路也将在2020年前建成,川南四市将携手迈入“高铁时代”。

  川西方向,有从成蒲铁路延伸出去的至雅安、至林芝铁路,部分路段将开行动车。成兰铁路也将在“十三五”期间建成,这条中级快速铁路,将途径阿坝州的松潘、九寨沟,结束川西北无铁路的历史。

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成都全力实施“蓉欧+”战略(摄影 胡华梅)

  “十三五”期末,成都市铁路总里程将达到800公里以上,其中高速铁路里程不低于400公里,形成“成渝经济圈”1小时、至周边省会城市4小时、至环渤海湾、长三角、珠三角地区8小时的高铁交通圈。

  “三绕十五射”成都高速公路体系飞速发展

  成都在建设国家级高速公路枢纽方面,至2022年,成都市高速公路里程将从现在的920公里提高至1380公里,高速公路路网密度由目前6.4公里/百平方公里提高至9.6公里/百平方公里,全面建成“覆盖全域、畅接全省、辐射中西部、通达全国”的“三绕十五射”高速公路网络。

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成都公路(成都新津县委宣传部 供图)

  “三绕”指的是绕城高速、成都第二绕城高速和成都经济区环线高速。“十五射”指的是机场高速、成乐高速、成雅高速、成温邛高速——邛名高速(微博)、成灌高速——都汶高速、成彭高速——成什绵高速、成绵高速、成青高速(成绵高速三通道)、成德南高速、成南高速、成安渝高速、成渝高速、成自泸高速、成都新机场高速和成宜高速。

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成都公路(成都新津县委宣传部 供图)

  2017年,确保成安渝高速全线建成通车,加快成都经济区环线、天府国际机场高速、成彭高速公路扩容3个项目建设进度。新开工成资渝、成宜高速公路、成乐高速扩容工程,加快推进成南(扩)、成温邛(扩)及成绵复线高速前期工作。至2022年,新改建高速公路10个工程项目全部建成通车,将进一步提升全市高速公路网络的通行能力,强化与成渝西昆贵菱形经济圈及“一带一路”城市间高速联系。

  交通,是城市发展的命脉。以前,“蜀道难,难于上青天。”眼下,一条条高铁的建成,一条条高速的通车,一条条航线的开通,成都正在朝着建成中国西部综合交通主枢纽不断发力。开放的成都,与世界无限接近。

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