西成客专开通前，体验靓丽的CRH3A动车。

　　杜辉

　　制图 杨仕成

　　西成客专国庆节无法开通运营的消息，让很多小伙伴感到遗憾——说好的国庆去西安看兵马俑泡汤了！

　　该消息的刷屏，充分说明了西（安）成（都）客专有着极高的关注度。毕竟，昔日宝成铁路13个小时车程，待西成客专开通后，成都3小时就可飚拢西安——其诱惑力指数可见一斑。

　　虽说国庆无缘西成客专，但华西都市报-封面新闻记者却从西成客专首发列车司机唐建和杜辉那里，“打探”到了不少有关“西成”的新鲜事，比如说，西成客专能跑多快？动车长什么样？……

　　首发列车

　　二十年驾龄老司机掌舵

　　杜辉今年48岁，唐建比杜辉小两岁，哥俩是成都铁路局成都机务段的老同事，今年西成客专首发列车，将由他们两人驶往西安。

　　从90年代开始，两人便作为火车司机，跑过成昆、宝成等铁路，经历内燃机车、电力机车及动车三个时代，都是驾龄超过20年的老司机。

　　2010年，经过层层筛选，唐建和杜辉作为成都铁路局选拔出的20多名“精英”司机，成为首条城际客专成灌线的首发司机。而后，两人又先后参与成绵乐客专、成渝高铁的联调联试以及试运行，包括达成铁路在内，四川几乎所有动车线路他们都驾驭过。

　　“我与铁路打了近30年交道。”唐建说。截至2016年12月20日，46岁的唐建已累计安全行车5172趟，行程近180万公里，相当于绕赤道跑了近45圈。

　　试跑西成

　　测试最快275公里时速

　　在西成客专联调联试中，唐建驾驶各种型号动车组进行了试跑，包括了CRH380、380D、CRH1、CRH2、CRH3A等车型。

　　唐建告诉记者，在联调联试中，动车最高跑出了275公里时速。需要说明的是，西成客专设计时速为250公里，唐建跑出的时速275公里是为了检测线路之需。

　　今年7月6日，一列8辆编组的CRH3A型和谐号动车组，抵达成都东站随后进入成都动车所整备，这是成都铁路局配属的全国首列该型号动车组。

　　据了解，该车型有望投入下半年开通的西（安）成（都）铁路客运专线上载客运营，这也是该型号动车组的首次上线运营。这个车型，也是目前国内唯一既适合时速200至250公里之间客运专线，又适合时速160至250公里之间城际铁路运行的动车组。

　　在联调联试中，唐建也驾驶CRH3A型动车试跑了西成客专四川段，和CRH380D型动车相比，CRH3A型动车给他的感觉是操纵上更方便。

　　交通建设好消息不断

　　继西成客专建成后，兰渝铁路也将在本月内全线开通此外，雅康高速飞仙关隧道贯通、二郎山隧道贯通在即，巴广渝高速正式试运行……

　　昔日蜀道难，如今蜀道变通途

　　兰渝铁路

　　19日

　　“最后一公里”通过验收

　　19日下午，记者从兰州铁路局官方微信获悉，兰渝铁路尚未开通的“最后一公里”——夏官营至岷县段已正式通过验收，定于今年9月29日全线开通。届时从成都至兰州仅需8小时，缩短用时10小时以上。

　　雅康高速

　　19日

　　飞仙关隧道双向贯通

　　19日凌晨4点，四川雅安芦山县，雅康高速飞仙关隧道正式双向贯通。目前雅康高速全线建设进展顺利，在本月底前后，全长13.4公里的新二郎山隧道也将贯通，泸定兴康特大桥也将开始首片钢桁梁架设。雅康高速建成后，近4小时可从成都到康定，比原路程至少节约2个小时，可免去走318国道频频遇堵的烦恼。

　　巴广渝高速

　　20日

　　巴广渝高速全线通车

　　川东交通大动脉——巴广渝高速于9月20日实现全线通车。该高速全线通车后，将打通巴中、南充、广安北上南下的又一交通动脉，构建三市融入成渝、关天两大经济区的战略纽带，架起丝绸之路经济带和长江经济带的重要通道。

　　原标题：最快试跑时速275公里