9月11日下午，新华社“千里走兰渝”行进式大型采访活动记者前往兰渝铁路南充火车北站通过航拍、视频采访等多种方式全方位、多角度，对南充火车北站的前世今生进行了立体采访。

　　“2015年12月26日，兰渝铁路（川渝段）通车后，苍溪、阆中、南部、武胜等县城正式告别‘无铁路’时代。”南充火车北站站长彭春告诉记者，南充火车北站是兰渝铁路最大的中间站，位于南充市顺庆区潆华北路，车站长度1.4公里，占地397.52亩，车站设计近期3个站台8条轨道。2016年5月中旬，兰渝铁路（川渝段）开行动车把南充与达州、广安、重庆、成都、广元串联在一起，广元乘客在广元乘动车可直达南充、重庆、成都，南充的区域中心和交通枢纽地位更加凸显，动车的到来已成为南充城市经济的兴奋点和城市裂变点。

　　南充火车北站站房总建筑面积约1.6万平方米，高22米，分上下两层，其中一层为出站厅、候车厅、售票厅、行包房等。记者在现场看到，南充火车北站候车大厅宽敞、明亮，标识、标牌清晰，中央空调全程运行，旅客正在这里候车，从一楼进入一号站台，从二楼经过通道进入二、三号站台，而二、三号站台的旅客出站则需要穿过地下出站通道，形成“上进下出”的旅客通道格局。“南充火车北站上行方向相邻车站为：南充火车西站、南充火车南站；下行方向相邻车站为：龙桂站。向南，距重庆火车北站150公里；向北，距兰州火车西站692公里。南充火车北站将达成铁路和兰渝铁路联系在一起，构成了南充乃至川东北的铁路枢纽中心，并预留宝南铁路、成达万客运专线和南充轨道交通一、三号线的接入条件。”彭春介绍，南充火车北站是南充城市新的形象展示窗口。

　　“目前，南充火车北站每天有3000至4000人次的旅客吞吐量，而在重要节假日等高峰期，每天的旅客吞吐量突破万人次，相信兰渝铁路全线通车后，南充火车北站每天的旅客吞吐量将实现翻番。”彭春自信地说。

　　兰渝铁路（川渝段）贯通后，南充市持续深耕兰渝铁路沿线旅游市场，派出人员到兰州开展旅游推广活动，以兰州为基础，邀请陕西、宁夏、青海等地知名媒体和旅行社到南充考察旅游产品，变“单打独斗”为“抱团发展”，全面加强川陕甘渝旅游客源市场的合作，介绍南充的旅游资源、精品线路和优惠政策，提升了南充旅游在兰渝铁路沿线的知名度和美誉度，构建南充旅游新格局。今年4月，兰州至南充的首趟旅游专列开通，500多名西北游客在南充游览了三天三夜，增强了公众对南充旅游的关注度。统计数据显示，2017年上半年，我市接待游客2639.5万人次，同比增长12.3%，实现旅游总收入235.72亿元，同比增长16.2%，旅游总收入排全省第五位，接待游客排全省第4位，居川东北首位。

　　南充火车北站的建设，让北部新城片区，成为南充新晋热土。南充市顺庆区正以南充火车北站为依托，在北部新城高铁片区打造现代商务中心。这里的北部新城建设主要分为高铁片区、潆溪片区、荆溪至搬罾片区。彭春介绍，近年来，顺庆区加快潆华大道及跨线桥建设，奠定了高铁片区的交通优势；影城、川北农产品交易中心、双创加速园等三产服务业布局于该片区，集聚了旺盛的商气；绿地城、龙吟华府等10多个商住小区开工建设，为片区集聚了人气；潆华幼儿园、气象公园等项目，优化了该片区人居环境、人文环境。由南充一中、西华师大华凤校区支撑形成的西华商圈，未来将与南充火车北站片区连成一体，带动新一轮物流、资金流、人流和信息流的加快流动，催生南充和沿线城市之间互动兼容的生活方式、商务模式以及经济效应。（记者 张蓉萍）