成都青白江:加快建设一港三城多个特色小镇

2017-09-11 16:10:17 | 来源:国际在线 | 编辑:冯巧凤 | 责编:陈梦楠

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四川自贸区青白江片区

  国际在线四川报道(杨建昆):9月9日,成都正业玉林投资开发有限公司董事长陈茂安一行、宝供物流企业集团有限公司董事长刘武及广州宝供投资有限公司总裁陈雄志一行等三批重要客人,这些客人均表达出与青白江开展合作的强烈愿望。

  实际上,随着“一港三城多个特色小镇”的加快推进,越来越多的国内外知名企业开始瞄准青白江,参与建设“国际化青白江”。

  港口立城 打造“内陆亚欧门户”和内陆“国际铁路第一港”

  青白江是国家“一五”时期在四川规划建设的冶金、化工基地,也是成都市最早的工业区。2013年4月,蓉欧快铁的开行,让这里成为成都眺望世界的“第二只眼”。2017年4月1日,四川自贸区挂牌运行,让青白江成为四川推进改革开放发展的“内陆亚欧门户”。

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四川自贸区青白江片区

  经过多年的运行,中欧班列(蓉欧快铁)已构建起“一主多辅,多点直达”的跨境班列网络。其中国际网铺划了3条运行线: 中线(成都——波兰罗兹)全长9826公里,终点已延伸至波兰库特诺、德国纽伦堡、荷兰蒂尔堡等欧洲端点城市;南线(成都——土耳其伊斯坦布尔),覆盖中亚、西亚、南亚及南欧地区;北线(成都至俄罗斯莫斯科),覆盖独联体及其他东欧国家。成都通往东南亚地区南下物流通道已经打开。国内方面,蓉欧快铁向东向南延伸至厦门、深圳、昆明、宁波等11个城市。未来,将开行至泸州、万州的班列,与日韩、美洲形成联运,还将覆盖长三角、珠三角和环渤海经济圈,对接中国港澳地区以及东盟各国,不断扩张市场腹地。

  从2013年开行31列,到2017年仅1月-8月,中欧班列(蓉欧快铁)共开行487列,并力争2017年全年开行1000列……开行频率也从最初的每周1列单向运行发展至可实现每周“去11回9”双向稳定运营,成为中国国内运行最稳定、运行时间最短、发班频率最高的中欧班列。

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成都国际铁路港

  从获批汽车整车进口口岸,到进境肉类指定口岸、铁路保税物流中心建成投运,成都国际铁路港的口岸功能不断完善。目前,铁路港还在加快建设进境粮食指定口岸,并积极申报进境水果指定口岸和综合保税区。其中,综合保税区规划以适铁大宗商品为主,聚集各类高端生产要素,重点建设加工贸易区、保税研发区、增值加工区、保税展示区、保税仓储区、口岸功能区和国际集装箱场站。未来,四川人的衣食住行与这里的联系必将越来越紧密。

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成都铁路保税物流中心(B型)

  如今,蓉欧快铁每天从成都国际铁路港开出,成都造、中国造、泛亚造产品源源不断运往欧洲;同时,来自欧洲的汽车、肉类、木材及生活快消品也风驰电掣般奔跑在亚欧大陆桥上。

  未来,青白江将继续锁定内陆“国际铁路第一港”这一目标,不断增强开放口岸、国际物流枢纽和跨境贸易集散中心这一城市功能的核心能极,打造西部地区重要的国际物流枢纽、跨境贸易中心和对接“一带一路”和长江经济带的战略平台。

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