跟着“大动脉”去旅游

2017-03-17 12:01:23 | 来源:四川日报 | 编辑:邓超 | 责编:陈梦楠

  原标题:跟着“大动脉”去旅游

  随着这些重点项目的集中落地,全省交通格局将呈现怎样的变化?区域发展会否因此受益?

  “水+高+公”齐头并进构建综合交通运输体系

  19个项目分为三类:水运项目、高速公路项目、国省道项目,都是交通运输的大通道。

  水运项目龙溪口枢纽是岷江港航电工程6个项目之一,工程完成后,岷江乐山至宜宾段航道等级将整体提升,成为成都平原经济区最近的出海口;高速公路是“大动脉”,3条高速公路项目都是出川通道的重要组成部分,也将几大经济区紧密串联;G318、S307等国省干道犹如主要“血管”,既串联区域路网,又衔接高速公路与县道、乡道。

  这些项目将共同构建起综合交通运输体系。比如,成都到宜宾高速公路是成都平原经济区与川南经济区之间最短、标准最高的高速公路,作为成都天府国际机场到长江航道最近的一条大通道,能让两个经济区实现陆、水、空联运无缝对接。

  日前出台的“十三五”交通运输规划,提出建设多种交通方式组成的综合运输大通道,并明确打造成都-重庆国际性综合交通枢纽。此次“水+高+公”项目的齐头并进,正是出于构建综合交通运输体系的考量。

  高速投资模式创新促贫困地区项目落地

  随着巴中到万源高速公路的开建,通江县也将迎来高速公路。这创造了一个新纪录:除三州外,全省贫困县将实现高速公路全覆盖。

  新纪录背后,还有一个新:巴万高速公路以“BOT+政府股权合作”模式建设,这是我省高速公路投资建设的一种新模式。

  巴万高速公路穿越秦巴山集中连片特困地区,是绵阳至万源高速公路中的一段。早在2012年,经省政府授权,绵万高速公路按BOT方式招商,但因投资高、建设难度大,招商效果不佳。2016年,我省新推出“BOT+政府股权合作”模式,政府更加深度介入项目建设和运营,随即成功招商。

  近日,省政府办公厅下文,明确鼓励贫困地区高速公路项目打捆招商,以增强投资人信心和项目吸引力。绵万高速公路绵阳至巴中段,也以打捆招商的方式推出。随着投资方式的不断创新,会有更多的“巴万高速”落地,助推脱贫攻坚。

  “交通+旅游”融合发展带动区域经济发展

  在15个国省道项目中,S221线泸沽湖过境改线工程、S217线若尔盖县唐克至花湖段等5个项目,既是重要的旅游公路,也是重要的扶贫公路。省交通运输厅相关负责人介绍,将通过“交通+旅游”,促进区域经济社会发展和旅游资源开发。

  本次集中开工动员,“交通+旅游”融合发展成为一大亮点。省交通运输厅确定了近期9个“交通+旅游”示范建设公路项目,围绕大成都国际都市休闲旅游、大峨眉国际度假旅游、大嘉陵江流域文化休闲体验、大九寨世界遗产旅游、G318/317最美景观大道世界旅游等重要旅游目的地,重点打造G318康定至雅江段、九寨沟机场至红原机场公路,以及“蜀道”“茶马古道”等具有重要历史文化价值的交通遗迹遗存。

  市州已动起来。阿坝州副州长杨华雄介绍,阿坝州正对全州公路进行旅游规划,不仅旅游景点、度假区要通达、通畅,还将对沿途标志标牌进行规范,重点旅游公路将合理布设观景点、服务区等,“把路打造好,吸引游客来。”(记者 王眉灵)

 

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